[求助]毕业论文写关于中国企业跨国并购蛇吞象的，需要前辈们的指点

我的论文题目暂时是定下来了，是写《中国企业跨国并购如何玩转“蛇吞象”-----以吉利成功并购沃尔沃为例》，但是目前找不到一个清晰的着手点，或者是题目根本就不行。。。请前辈们帮我指点一下方向，从哪个方面写可以写出点新颖，创新的东西（本科生要求），最后又能写出怎么样的结论出来，我是有点糊涂了。。希望大家帮我这个忙吧

“玩转”这个词表示你很熟悉整个并购的过程，在论文中能将整个过程分析的很清楚，并且并购后效果很好，否则谈不上“玩转”，但是你并不能拿到一些一手资料，也不会给你拿到的，你暂时也不能预测整个并购的效果如何。所以最好别用这个词。
中国的海外并购有几个角度可以写：目的（资源、技术、人才、市场、品牌等等），目标搜寻（按照不同目的的企业匹配度），并购的困难与阻力（估价、政治阻力、公众阻力），并购整合（业务、市场、人员、财务、文化等等），并购绩效评估（这个需要延后的时间考验，如可以分析联想并购IBM PC的市场及股价表现等等）。

以上个人拙见，仅供参考！

题目不够庄重吧

你能掌握足够的资料吗？做这个案例需要有第一手资料才行呀

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第一手资料啊。。。。这个估计有点难了。。都是学生，没有认识什么内部人士的。。只能从别的论文还是文献上找了，坛里我搜了一下，还是可以找到一些可以用的吧

其实你的案例就比较新，创新点可以从预测来写。毕竟这个有难度并且一般人也不敢写。
如果你有条件的话，可以做个调研，从不同行业、职位的人那里做个survey，然后得出个调研结果。
另外，如果你对财务或者战略等等比较熟悉的话，你自己再从这方面来分析最后得出你的个人分析结果。
两个作比较。无论是一致还是相反，我相信都是有一定的价值。
你的论文一定不错的，至少从你讲的（本科生要求）来说，还是没问题。我想作为一个硕士论文都不会差。

顶上去吧。。

李书福首次披露与沃尔沃高层分歧 启动本土化策略      
作者：孙玉     来源：中国企业家网站     发表时间：2010-11-17
　　吉利汽车董事长李书福昨日在“2010年度高峰论坛”上的公开表态，并不掩饰自己与沃尔沃管理层之间存在的分歧。

　　这是在李书福与沃尔沃交割三个月、新董事会召开了两次会议之后，首次于公开场合表明自己与沃尔沃管理层之间存在的分歧。“沃尔沃在相当长的时间里一直是全球汽车品牌的佼佼者，之所以目前在高档车的市场占有率上被抛到了后面，公司管理层对不同市场的变化考虑较少，产品与市场脱节是一个重要原因。”李书福表示，中国市场就和欧洲市场有很大的不一样，奔驰就对中国市场理解得很透，因此沃尔沃在中国的发展应该按照市场需求的不同，来做产品的细分。

　　他指出，比如说现在中国市场喜欢大车型，只要客户有钱买那么沃尔沃就应该造。但是沃尔沃管理层却坚持不同的观点，认为大车型不仅能耗大、占地面积大、材料消耗也大，不符合当前全世界汽车工业发展低碳环保的方向。“无论如何，自己的核心理念还是要坚持的，对于我和沃尔沃之间的不一样的地方，会随着时间的推移而逐渐协调起来。”李书福这样表示。

　　对于吉利与沃尔沃未来的发展定位，李书福坦言，“沃尔沃是豪华品牌，吉利是大众化品牌，这两个品牌是搞不到一起来的，所以必须要分开。”他表示，在与福特汽车成功交割沃尔沃之后的基本发展战略是：吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。吉利收购沃尔沃之后要进一步提高沃尔沃的工程技术和设计品质，进一步提升沃尔沃的全球竞争力，支持沃尔沃“双零双强”计划(即零伤亡零污染)，同时还要形成强大的竞争力和强劲的企业生命力，要把沃尔沃打造成一家具有强大竞争力和强劲生命力的世界顶级豪华汽车企业。

　　“交割的完成只是开始，吉利接下来的任务是放虎归山，尽快恢复沃尔沃的往日雄风。”李书福表示。此前，沃尔沃董事会和管理层决定把中国建设成沃尔沃的第二本土市场，宣布了中国区管理层团队，并计划在成都、上海和大庆三地建厂，使得沃尔沃在中国的产能达到20万辆。但是，李书福昨日却表示谨慎，“这还需要一个漫长的规划研究协调审批讨论环节，需要一个很漫长的时间”。

　　李书福表示，电动汽车是汽车工业努力的方向，这些年来吉利把每年收入的8%-10%用于研发，以保证企业具有持续创新的“造血”能力，下面吉利还要大量培养汽车工程师学院、商学院、工程学院培养营销人才和工程技术人才。而沃尔沃今后的战略是就地研发、就地生产、就地销售。

　　本文经《中国企业家》许可转载。

我觉得先写一下我国目前的企业国际并购现状，接着写理论依据，目的，阻碍，整合，考核。本科论文的话不需要调查吧，呵呵。