楼主: 充实每一天
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20170421【充实计划】第438期   [推广有奖]

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smarbury 在职认证  发表于 2017-4-21 16:34:23 |只看作者 |坛友微信交流群
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wlhongen 发表于 2017-4-21 16:39:16 |只看作者 |坛友微信交流群
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jiuhtsair 在职认证  发表于 2017-4-21 16:40:15 |只看作者 |坛友微信交流群
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守候烟雨 发表于 2017-4-21 16:44:25 |只看作者 |坛友微信交流群
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守候烟雨 发表于 2017-4-21 16:44:41 |只看作者 |坛友微信交流群
http://finance.sina.com.cn/zl/ch ... yepsch1863847.shtml
王石与华润的二十年:以利交者 利穷则散
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nickmemy 发表于 2017-4-21 16:51:17 |只看作者 |坛友微信交流群
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jsy6541 发表于 2017-4-21 16:57:08 |只看作者 |坛友微信交流群
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donsak 发表于 2017-4-21 17:01:08 来自手机 |只看作者 |坛友微信交流群
充实每一天 发表于 2017-4-21 15:14
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阅读内容:阅读《伦敦传》至70%,阅读
『Facebook and the Cost of Monopoly』
https://stratechery.com/2017/facebook-and-the-cost-of-monopoly/?utm_source=wanqu.co&utm_campaign=Wanqu+Daily&utm_medium=ios
泰晤士河一直是贸易之河。格雷夫森德种水芹菜的、图利街烤饼干的、搞托运的、沃平卖船具的、椴树舍搓绳索的,所有这些行业都靠泰晤士河为生。以河上贸易为主题的伟大绘画作品,都描绘仓库、精炼厂、啤酒厂、建材仓库,所有这些都印证这条河的权能和权威。它在城里的支配地位早在罗马人来临之前便已深入人心。早在公元前 3000 年,铜和锡就在这条河上运输,及至公元前 1500 年,由于河上贸易,构成伦敦的这片地方便开始支配埃塞克斯地区。也许正因为如此,宗教仪式的物件被掷进河里,从此一直沉埋着,及至新近考古才挖掘出来。大多伦敦人直接以河为生,或者靠河上运输的货物为生。 14 、 15 世纪的文献记载了众多泰晤士河职业,譬如,维护河道安全的“护河员”、负责涨潮时河堤或河畔建筑安全的“潮工”等。还有船工、捕鳗人、巡警、桨帆船工、渡船工、柴船工、水手、造船工、喊号工、打桩工、敲铃工、水警、水工。据记载,捕鱼的方法不下四十九种,诸如渔网、鱼梁、围篱、柳条篮等。还有其他很多工种,譬如修筑河坝、堤防、漂浮码头、防波堤,以及修理水门、堤道、码头、河阶等。可以说,这是泰晤士河的早期阶段,作为这座城市发展和贸易的中心,一派生机盎然。随着商业和贸易不断地繁荣,泰晤士河的重要性随之上升。据估计, 1700 年至 1800 年间,贸易容量增长三倍,河两岸从桥到伦敦塔之间有三十八座码头,下游有十九座。据估计,即便在 1700 年,伦敦码头运输全国 80 %的进口物资, 69 %的出口物资。河上运送的有茶叶和瓷器,来自东印度的棉花、胡椒,来自西印度的朗姆酒、咖啡、糖、可可,北美洲给泰晤士河送来烟草、玉米、大米、油,波罗的海国家则提供大麻织物、动物油脂、铁、亚麻布。丹尼尔 · 笛福描写贸易之流出入伦敦之时,将这条河比喻为伦敦的生命。集装箱运输这一新现象(货物装在大货柜,从船上直接搬进卡车)完全排除了仓库体系。这些货柜如此巨大,不是 19 世纪早期的船坞所能应付的。如今,这些船坞一片沉寂,在记忆里, 19 世纪早期的大建筑变成了荒原。 1967 年,东印度公司船坞关闭,仅两年之后,伦敦船坞和圣凯瑟琳船坞相继关闭。西印度公司船坞一直开到 1980 年,然而及至此时,这片地区活跃而忙碌的景象似乎永远地消失了。伦敦东区的经济极其枯竭,失业的居民占相当高的比例。伦敦还有一些隐藏的河流,被包裹在隧道或管道之内,我们偶尔能够听见流水声,但它们通常默默地流淌,不为人察觉地躺在城市表面之下。下面自西向东按顺序罗列这些河的名字:斯坦姆福特溪、汪特尔河、康特尔溪、隼溪、韦斯特伯恩河、泰伯恩河、埃弗拉河、弗利特河、沃尔布鲁克溪、纳金格河、伯爵水闸、派克河、雷文斯本河。任何关于地下伦敦的报告,要是没有写到地下伦敦自身,就不可能完整。这是一座宏伟的地下都市,占地 620 平方英里,有 254 英里的铁路连接着密如蛛网、名字古怪的隧道和车站,例如福音橡树、白城、天使和七姐妹等。任何关于地下伦敦的报告,要是没有写到地下伦敦自身,就不可能完整。这是一座宏伟的地下都市,占地 620 平方英里,有 254 英里的铁路连接着密如蛛网、名字古怪的隧道和车站,例如福音橡树、白城、天使和七姐妹等。伦敦地下交通的方案最初提出是在 19世纪 40 年代到 50 年代,但遭遇了顽强反对。人们担心地面交通的重压(地下交通系统正是为了减轻地面交通的压力)会压垮地面下的任何隧道,规划路径地面上的房屋也会因施工震动而摇晃和倒塌。到了 1860 年,一个方案终于通过。从帕丁顿到法灵顿街的都市铁路修建了三年,施工方法是“开挖和回填”,这办法大获成功。该项目是维多利亚时代中期能力和创新的伟大成就;有一张版画作品,描绘了“1863年,地铁试运行”的场面,火车在地下运行,敞开的车厢里挤满了人,男人们挥舞着大礼帽。通车日“法灵顿街人头攒动,足以媲美举办当红大戏首映式时剧场门口的人潮”。实际上地铁四射的活力和戏剧性是吸引乘客的重要原因;蒸汽火车冲入地下的壮观景象,就像是哑剧中的妖魔,足以满足伦敦人的猎奇之心。到了 1870 年,在伦敦城里过日子的人已达惊人之数。每一年每一天的每八分钟,伦敦就有人过世;每五分钟,就有人出生。城里有四万叫卖小贩和十万“冬季流浪汉”;伦敦城里的爱尔兰人比都柏林还多,天主教徒比罗马还多。这里的两万家酒吧坐拥五十万顾客。八年之后,伦敦有了五十万栋家宅,“房子一个接一个排列起来,可以绕大不列颠岛一周还有余”。因此,在 19 世纪的伦敦,哥特风格被人认作古风,并以此安抚人心;伦敦飞快地跨越所有熟悉的、正常的界限,在这样的城市中,哥特风格让人有虚幻的、自以为是的稳重之感。但神圣总有最奇妙的方式展示其另外一面。哥特风格的源头虽然强有力,也和异教或者野蛮相关。因此,伦敦这座帝国之城也被视为野蛮人之城。
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花满楼啊 发表于 2017-4-21 17:15:44 |只看作者 |坛友微信交流群

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great1993 发表于 2017-4-21 17:34:14 来自手机 |只看作者 |坛友微信交流群
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