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自2018年1月1日起，新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策将延续三年。随着汽车产业一片利好政策的下发，国内传统或新兴的车企纷纷投入到新能源汽车上来，不少汽车金融公司的业务也渐渐尝试向这一金融方向延展。融金所联合创始人张东波表示，目前看来2018年这一新能源政策的下发，让整个汽车产业链呈现出一片蓝海，无论是对于汽车实业公司，还是对于像融金所这样的汽车金融科技平台。
而随着汽车消费主力逐渐趋于年轻化，80、90后环保意识的大大提升，以及深圳等地的车辆限行，让这一消费主体对新能源汽车以及其背后的一连串金融服务接受程度普遍提高，市场得到了进一步拓展。张东波表示，融金所主要看中汽车产业后侧对金融服务的潜在需要和发展空间，而新能源车不论是使用周期还是电池成本都比传统的燃油车更有利于汽车金融的发展，融金所也早已在新能源领域布局，与知名新能源产业公司展开合作。
他还表示，这次新能源车优惠政策的出台，对汽车金融公司来讲最大的好处就是增加了市场上的资金方，一方面因为新能源车比较贵，另一方面因为新能源车贷款发放比例再次增高。不过，张东波还提到，新能源汽车在动力系统和能源供应等配套设施方面区别于传统车辆，所以要发展汽车金融其产品必须要在设计、风控等方面有所区分，目前融金所也正在此方面增快研发进度。
另外，融金所已经在积极布局新能源汽车金融业务，以其先进的金融科技优势及粤港澳大湾区输送的优秀人才，不断地探索并尝试以多种形式解决新能源车在结合金融服务方面所遇到的一系列问题。
张东波表示，汽车这个产业链很长很长，而且各个环节的企业手中都有最先进的技术，融金所非常愿意与这些企业展开系列合作，共享新能源带来的利益以降低开发成本。他表示，汽融金所要想往发展新能源发展，就必须非常了解汽车生产政策、新技术、消费行为、发展战略等因素，而相较仅将新能源汽车的汽车金融产品套用在传统车系统内，做出更具针对性的金融方案将更有市场优势，更利于金融风险的防控与化解。
总而言之，新能源车金融未来发展整体向好，张东波指出，融金所未来将基于网约车、分时租赁等一些市场上出现的新模式，推动国内的汽车金融行业迅速成长起来，不断更新更合适、更具针对性的金融方案、渠道建设，担当起融金所作为国内领先汽车金融科技平台的重要责任。
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