以汽车行业为例,2017年中国车市销量全年2887.9万辆,英国254万辆,法国210万辆,日本为5,234,166辆,美国2017年全年的销量则下滑1.8%至1725万辆,从而也终止了连续7年的增长。众所周知,如今中国交通,环境不堪重负。
中国由于人口优势总量上去了,但经济发展的质量有待提高, 在2010年中国的汽车销量超过美国成为世界上最大的汽车市场。在2000到2010年10年间,中国汽车和摩托车数量增加了20倍。
尽管销量大增,但中国汽车人均拥有量依然仅及全球平均水平的一半。
经济是一个长期的,连续、渐进的过程。其中包含生态可持续性、经济可持续性和社会可持续性。
中国汽车要进入美国市场,除了要符合美国的排放和安全标准关,还要建立一个完整的经销商网络,向消费者提供销售和售后一条龙服务,而后者对于中国车企而言尤为重要。在美国,中国车企一贯奉行的低价策略并不好使。要知道,大多数美国人采用分期付款的方式购车,月付的高低才是最重要的因素,而车的品牌和质量又是美国银行决定贷款利息高低的关键因素,所以尽管中国车的单车售价低,但银行给的商品贷款利息高,最终的月付并不低。作为全球第二大汽车市场,美国市场向来被认为是汽车产业的风向标,能否在这个市场站稳脚跟,也被当作评判实力的一个重要标准。中国就一直打不开美国市场。