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OEXN报道:4月20日,特斯拉市值一夜蒸发558亿美元,股价大跌9.75%达162.99美元。
就在前一日,特斯拉发布了2023年第一季度财报,总营收同比增长24%达233.29亿美元,归属于普通股东净利润同比下降24%,自由现金流也同比下降80%达4.41亿美元。
4月以来特斯拉就掀起了一轮降价潮,然而全球多轮降价行动,没有带来十分显著的销量增长,也没有达到华尔街的高预期。
特斯拉重申了50%的复合年增长目标,汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车,交付了422875辆汽车,导致库存积压达到了2020年初的水平。
不少投资者不解,为什么利润大幅下滑,特斯拉还要持续降价呢?
高盛分析师在接受OEXN的采访时表示:“特斯拉作为新能源龙头企业,具有很强大的头部效应,一旦特斯拉开启了内卷,就会严重冲击其他汽车品牌,再加上特斯拉领先的技术和品牌,相对来说更能吸引投资者,其次再加上不景气的经济环境,导致消费者购买的意愿下降,因此价格也成了他们首要考虑的因素,特斯拉可以吸引更多消费者购买其产品,增加更多市场份额。”
他指出,从长期来说,马斯克的目的是用降价来打击对手,为自己留下更多可能,特别是在新能源汽车行业高度竞争的市场中,价格战打败其他竞争对手,似乎才是马斯克的核心。
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