“最近大家吵得沸沸扬扬的那些买卖积分、不合理改退签等‘猫腻’，其实我们长期都是这么做的，而且可能还将存在。”有4年机票代理从业经历的刘山（化名）表示。

　　继续做机票代理还是转行，是刘山最近常常纠结的问题，他对《每日经济新闻》记者说：“本以为2015年最艰难，现在看来，2016年更艰难。”

　　2014年，各大航空公司开始推行的“提直降代”是行业的转折点。刘山称，航空公司给机票代理商的佣金返点曾经高达10%，现在大多数航空公司已步入“零佣金”时代，通过正常的渠道销售机票，代理商没钱可赚，“只有去钻航司的漏洞，通过‘特殊渠道’拿到低价票，才能勉强维持”。

　　在刘山看来，单一做机票代理只有死，必须改变思维习惯，从赚航空公司的钱变成赚旅客的钱，也就是深耕旅客价值链，为旅客提供更多服务，从而赚取其服务费。“但在这转型的过程中，大部分代理商都会挺不下去。”他分析，现在全国大约有1万家有资质的代理商，到2016年底可能将只有200家存在。这意味着98%以上的代理商将被淘汰。

　　行业利润降70%

　　做了4年机票代理，刘山觉得刚入行时是行业最好的时期，然而自己熟悉起来后，行业就开始走下坡路， ...

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