宝马在中国的“仓库”建了一座又一座。

　　4月9日，宝马集团亚太地区最大的零件配送中心在上海临港地区开张，规划面积超过7万平方米，目前投入使用面积约5万平方米，这相当于7个足球场的大小。该中心的配件种类总数约为3.1万种，囊括了宝马及MINI在产与停产的所有在华销售车型，但不包括劳斯莱斯品牌。未来，宝马中国40%的原厂配件将从这里发向各个经销商。

　　在中国豪华车市场增速放缓的情况下，宝马清楚，为了在中国市场继续保持优势，必须加快布局售后市场。

　　今年前两个月，宝马中国的销量同比增幅为5.6%，而2014年这个数字是16.7%。

　　“要适应个位数的增长”“价格不再坚挺”“把车运进来就能卖掉的时代过去了”—即将在5月退休的宝马集团首席执行官诺伯特·雷瑟夫(Nobert Reithofer)在他的最后一次分析师会议上发出了一系列针对中国市场的警告。这位全球豪华车销量冠军正以另一种视角看待中国市场。

　　由于增速放缓，豪华车的经销商不得不降低售价以消化库 ...

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