江淮汽车(600418.SH)于7月22日发布了公告，拟增发募集不超过45亿元资金，将全部用于生产线建设，其中分别投入到“新能源乘用车及核心零部件建设项目”和“高端及纯电动轻卡建设项目”20亿元，投入到“高端商用车变速器建设项目”5亿元。另外公告显示，此次增发方案已经在9月10日获得了安徽省国资委的批复。

　　事实上，就江淮汽车的资产构成而言，筹集45亿元的货币资金，似乎并不算困难。其2015年半年报披露的数据显示，截至6月末，公司拥有货币资金余额多达103.05亿元，占到了公司当期总资产的四分之一以上。与此同时，公司拥有的全部长短期借款余额合计还不到30亿元，资产的流动性非常充沛。在这样的资产配置条件下，公司仍然坚持为45亿元的融资额进行期限难以确定的增发，难免令人质疑公司存在圈钱之嫌。

　　即使如此，江淮汽车的增发之路开局不顺。在7月22日发布了增发预案并股票复牌之后，公司股价出现了连续3个涨停板，但无奈大市孱弱，公司股价很快就出现下跌，到8月26日最低时仅有10.02元，相比预设的增发价格存在明显折价。积弱的二级市场表现，给江淮汽车的增发计划平添了不少阴影，也体现出二 ...

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