摘要："中国神运"与"中国神车"并不一样，重组仅涉及部分业务与上市公司。合并后，中国远洋(601919)将成为世界第四大集装箱公司，中远太平洋将跻身世界第二大码头运营商。变化最大的中海集运(601866)转型综合金融租赁公司，晋级为世界第三大集装箱租赁公司。中海发展(600026)成为世界第一大油轮公司，且独家专营LNG。

　　继“中国神车”之后，第二例央企合并案例已出，期待已久的“中国神运”如期而至。

　　2015年12月11日国务院国资委网站称：

　　经报国务院批准，中国远洋(601919)运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。两家企业下属的上市公司重组方案已获得国务院国资委企

　　业改革局的原则性同意批复。

　　两家央企的重组方案自然是众人关注的焦点，此前第一时间披露该消息的航运界网对此作了深入解读，以下是其要点（华尔街见闻对此有所删选与调整）：

　　合作方案：并非集团层面合并，现阶段重组围绕部分上市公司和专业子板块展开

　　航运界网：

　　上述两家航运央企的重组将首先围绕集装箱运输、船舶租 ...

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