从投资主体由国有资本到民营资本的转变，经历了0充电服务费、0停车费、0电费的公用充电桩推广阶段，也见到了现在随着新能源汽车保有量不断上升，带来所谓的种种充电乱象。

　　敢问桩在何方？猴年伊始，第一电动网的悬赏征文就聚焦了一个充满槽点和负能量的话题--公共充电桩乱象。作为第一批购车的老车主和先行者，笔者亲历了公共充电桩的建设、发展的全过程，看到了公共充电桩从零起步的艰难，看到了从投资主体由国有资本到民营资本的转变，经历了0充电服务费、0停车费、0电费的公用充电桩推广阶段，也见到了现在随着新能源汽车保有量不断上升，带来所谓的种种充电乱象。套用一句网络新词，也算是"活久见"了。

　　归纳目前的充电乱象：首先是挤占充电车位问题，一是充电车位被汽油车占用。在部分无人值守停车场或相关管理人员没有尽到责任，未能预留出充电车位的停车场，公用充电桩经常被汽油车占用。二是被新能源汽车租赁公司车辆占用。随着新能源分时租赁业务的兴起，部分租赁公司除自行布点建设外，也有部分公共充电桩成为了他们的布点场所，公共充电桩被大批占用，成为他们的"自留地"。三是被专车、出租车占 ...

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