核心提示：经历了2015年的低迷后，2016年国内造船业淘汰落后产能的任务依旧严峻。业内人士指出，国内造船业淘汰过剩产能，要加快供给侧改革，坚持"两个结构调整"：一方面要调整行业结构，通过兼并重组等手段进一步提升行业集中度和抗风险能力;另一方面要调整产品结构，降低散货船等低附加值船型的比重，增加LNG船等高附加值船型的比重。产能过剩形势严峻根据克拉克松数据统计，2016年1月全球新签订单17艘、共计70.7

经历了2015年的低迷后，2016年国内造船业淘汰落后产能的任务依旧严峻。业内人士指出，国内造船业淘汰过剩产能，要加快供给侧改革，坚持"两个结构调整"：一方面要调整行业结构，通过兼并重组等手段进一步提升行业集中度和抗风险能力;另一方面要调整产品结构，降低散货船等低附加值船型的比重，增加LNG船等高附加值船型的比重。

　　产能过剩形势严峻

　　根据克拉克松数据统计，2016年1月全球新签订单17艘、共计70.73万载重吨。与2015年12月份全球新签订单75艘、共计549.3万载重吨相比，环比减少58艘，吨位下跌87.12%。与2 ...

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