自2005年《京都议定书》正式生效后，全球碳交易市场出现了爆炸式的增长，我国也已经在北京、上海、湖北、广东等7省市开展碳交易试点。但在现实生活中，碳交易似乎离我们依然遥远。不过，3月底《全国碳排放权交易管理条例(送审稿)》的公布，让人们切实感受到碳交易的步伐越来越近了。

　　对于汽车行业而言，碳交易的实施是机遇还是挑战行业应如何应对这些已成为行业和企业必须严肃思考的课题。

　　发展新能源汽车是趋势

　　此次公布的送审稿 中，明确指出国家发展和改革部门是国务院碳交易主管部门，负责碳排放权交易市场的管理和监督。各省、自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团发展和改革部门是省级碳交易主管部门，配合国务院碳交易主管部门，对本行政区域内的碳排放权交易进行管理和监督。

　　在配额管理方面，送审稿 指出，国务院碳交易主管部门根据国家温室气体排放控制目标以及重点排放单位情况等，制定国家排放配额分配方案，明确国家以及各省、自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团的排放配额总量。国务院碳交易主管部门在国家排放配额总量中预留一定数量，用于市场调节，向新建重大建设项目分配配额等。而在分配原 ...

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