来自成都的一个创业团队提出了另辟蹊径的创新思路，利用化工原料储能，通过一种叫浓差电池的化学装置，利用化工原料制取氢气。

　　电动汽车确实很炫酷，深受市场期待，也肩负着节能环保和民族工业世界超车的历史重任。各车企，甚至是跨界的互联网大咖也都纷纷推出了所谓"互联网+"的概念车，外形科幻，动力强劲，又是智能又是联网的。可是仅仅两三百公里的续航里程，还不敢用空调、冰箱等车载电器设备，长达数小时的充电时间，那些装B的行头又有什么鸟用呢？

　　"续航里程短，充电时间长"是电动汽车面临的基本问题，其中储能电池的容量小是核心问题。国家和行业投入了大量人力、物力和财力攻关电池的相关技术，现在看来进步甚小。不管是特斯拉先进的三元锂电池技术,还是比亚迪坚持的磷酸锂铁科技，不仅都没有能够在容量上有较大提升，也没能兼顾容量和体积、重量、安全，以及寿命和快速充电之间的矛盾问题。难道是工程师技穷？或者是技术创新人才缺失？或许都不是，或许单纯依靠提高充电电池的容量来解决续航里程问题的思路本身就是没有纵深的洞穴。

　　思路决定出路，技术方案决定了技术高度。充电式纯电动汽车被 ...

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