抛开悬而未决的政策因素，互联网专车竞争仍有许多命题需要思考，就资本和产品本身，企业争斗从未停止。近日，Uber、易到合并绯闻愈演愈烈，滴滴、快的又拿出10亿元补贴……资本的狂欢一直诠释专车行业的广阔前景；另一方面，用户和司机的吐槽也在加剧：叫不到车、司机不靠谱、加盟流程不人性化……

　　资本狂欢

　　用车一族"垄断让补贴不再"的担忧并未成为现实，尚处业务整合期的滴滴、快的近日故技重施，从3月21日起开始对专车用户进行补贴：每日两次15元代金券自动发放到账户系统。虽然没有刻意描述截止时间，但滴滴、快的方面强调："预计约10亿元总额的补贴活动让用户享受免起步价。"

　　认为这是一种"不健康、不可持续行为"的易到用车并未跟进，但神州租车愿意叫板，其"新用户50元内免单"、"北京老用户15元优惠券"以及"充100补100"等活动力度甚至比滴滴、快的还要大。

　　卷土重来的补贴大战让出租车司机徐师傅（化名）深感压力，"免掉起步价，好多人都不会再打出租车。马 ...

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