狂飙突进的油品升级在大限提前之际暴露出了诸多问题。在这场涉及政府、央企、民企、合资企业和广大消费者的产业升级中，新的行业格局正在形成。

　　3月26日，中国石化宣布为全国的国四及以上重型柴油车，免费加注总计8000吨、约80万桶、价值4000万元的柴油车尾气处理液，以鼓励柴油车加快升级步伐。

　　如此大手笔的免费行动，除了公益目标和推广中国石化自主知识产权的尾气处理液外，不容忽视的一个重要原因是：更好地为中石化已经升级的国标柴油寻找市场。

　　“我自己没有能力生产国四甚至国三标准的柴油，那我就不生产好了。”山东一位地炼工厂的厂长对《能源》杂志记者说，“又不是只有柴油车需要柴油。山东地炼这些没有达到国标的柴油卖到一些矿山或者小地方，销量很好，供不应求。”

　　一面是国家行政命令催促炼厂全面升级生产能力，一面是市场上对于高标准油品需求的不旺盛。这种政府和市场的不匹配才是中石化花费4000万重金帮助柴油车主的深层次原因。

　　只不过，政府对油品升级的步伐只会更快。4月28日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定加快成品油质量升级措施，推动大气污染治理和企业技术升级。

　　按 ...

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