7月17日CCTV新闻联播：我国自主研制的全球最大在研的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机AG600将于2016年首飞的新闻深深吸引了我。它与我国自主研制的大型运输机“鲲鹏”、大型客机C919被称为中国大飞机“三剑客”。看完这条新闻，心里为之振奋，振奋一是中国航空工业开启了“大”发展时代；振奋二是钛、铝、镁高强度轻型合金材料迎来“飞天”大时代，尤其是钛合金必将在航空领域蕴藏巨大的市场潜力，航空市场将分走钛在其它领域应用的“奶酪”。

　　自从前年采访了参与中国大飞机项目论证专家之一的中国科学院院士曹春晓后，记者一直关注着中国大飞机的发展动向，可以说每一次大飞机研发的进展深深吸引着我的眼球。每一次大飞机使用材料的变化时刻牵引着我关注大飞机的兴趣与思考。采写《抢占航空制造业的制高点》后，记者常常在微信中向我国材料科学家、钛合金专家曹春晓请教一些航空用钛的情况，聆听曹春晓对航空用钛的分析。

　　曹春晓说，我国大型客机制造的三大关键技术之一就是材料，大量使用复合材料和钛合金，飞机本身重量会减轻，有利于减少油耗。目前，飞机上已经越来越多的采用复合材料和钛合金，比如在波音787上复合材料的质量占50 ...

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