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化肥行业供应链融资方案 经管书评 為伱①玍畫眉 2013-5-28 1 716 359873693 2013-5-28 09:27:56
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分享 欧菲光
accumulation 2016-12-13 11:03
【欧菲光苹果产业链龙头+全息概念】 欧菲光产品进入苹果、三星以及国内的华为、酷派、小米等移动通信巨头的供应链,公司的摄像头产品2014年1-6月收入11.4亿元,同比增长1047.67%;成为公司的又一大利润增长点,另外公司通过收购融创天下,切入互联网视频领域,有望为公司的转型助力;此外,接近亿思达钛客手机的行 业人士周一透露,全息手机有两个核心元件采购自欧菲光(002456.SZ)--带眼球追踪能力的前置广角摄像头和屏幕上的TP元件,“严格来说亿思达跟欧菲光的合作并不亚于和深天马(000050.SZ)”。上述人士还表示,TP元件早在7月就已经下单,现在TP元件日产量估计在3000片左右,正式出货后可以根据订单量增加到日产10000片左右。
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分享 供应链缓冲库存与登山的关系
CMO-首席物料官 2014-12-14 12:33
供应链缓冲库存与登山的关系 程晓华 2014-9-23 很多在深圳爬过大南山的人都知道,从北登山口上去,是走盘山公路,其中有两个比较大的坡,大约都处于整个路程头尾的各三分之一处。第一个坡是个大 S 型,第二个大约是个 L 型。 以前每次爬到这两个坡总是感觉比较辛苦,累的气喘吁吁的,甚至还在山底下的时候就开始打怵,因为其他路段都相对比较平缓。 今天走到第一个 S 坡前,突然觉得,干嘛自己这么难为自己?来爬山的目的就是为了放松一下心情,顺便锻炼一下身体,又不去赶时间,也不去跟谁比赛,何不在坡前休息几分钟,补充点能量?于是就在坡前的一块大石头上坐了一会儿。树荫下,凉风习习,空气清润,也没人打扰,顿时感觉浑身舒坦,力量倍增!再爬坡,竟如履平地,一鼓作气就上去了,回头再看那坡,忽然觉得此坡也不是那么难爬了。 到了 L 坡前,如法炮制,感觉更爽! 结果今天登到山顶,竟然比平时缩短了至少 5 分钟! 更关键是,自己感觉,轻松加愉快! 于是在我心里想到了三件事。 第一件事情是,以前爬山,总有人提醒说,爬山千万不能中间停下来 ,尤其是不能半道儿坐下来,这样就爬不上去了。 现在想想,这纯粹是扯淡! 为什么呢? 这是我想到的第二个东西 – 供应链里面讲到的缓冲库存( buffer stock )的概念。 无论是从单纯一条生产线的角度,还是从采购到生产再到交付的整个链条角度,为了充分利用所谓的瓶颈产能,实现均衡生产、均衡补货,提高有效产出,我们不是经常采用不同的缓冲库存策略(请注意,这不是所谓安全库存 safety stock 的概念)吗? 看起来,我们是在瓶颈前面牺牲了一点缓冲库存,但却可以提高整个生产线乃至整个供应链的有效产出。 爬山何尝不是如此?我在瓶颈(两个大坡)前“浪费”了几分钟的时间,但整各个登山时间却是缩短了!而且是轻松加愉快! 第三个感触就是,为什么以前打工的时候,我不仅自己从来不加班,还不允许我的手下加班。道理也是如此,“忙忙碌碌”的结果就是,“碌碌无为”,个人、组织,都没有有效产出,因为“忙”字的意思就是“心亡”,人都是需要休息、缓冲的。 有点胡乱联系了,但道理大概如此。 作者程晓华先生,《制造业库存控制技巧》、《 CMO- 首席物料官》著作者;《制造业库存控制技术与策略》课程创始人、讲师 ;“ TIM- 全面库存管理”首席咨询师 Web: www.chengxiaohua.com
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分享 我国打通省际,国内,国际通道
yiwuliu 2014-11-20 17:37
  《物流一体化行动计划》在推进 物流(http://www.156580.com/) 网络一体化方面,采取的措施包括加快物流基础设施一体化、推进城乡物流一体化、培育建设一批省级物流园区以及统一设置省外物流节点等。   其中明确,在此方面目标为:到2015年,基本实现物流节点和物流基础设施及城乡物流一体化,物流效率全面提高。   省交通厅副厅长表示,当前,国家“一路一带”正在大力推进,借此契机,依托珠三角打通国际国内物流大通道。其中包括打通省际、国内、国际通道。   如省际通道方面,到2016年,与广东接连的省份将实现3条以上链接高速公路;国内通道方面,要打通多式联运通道,如丝绸之路南线通道(广州—西北新疆)、广东东盟海陆空铁水物流大通道、西江物流大通道、粤赣皖苏大通道、南北物流大通道等。   《物流一体化行动计划》还提出了产业一体化的目标,即到2017年,物流供应链一体化程度明显提高,初步实现物流产业一体化。
个人分类: 物流资讯|0 个评论
分享 有关物流服务供应链的讨论!
liujianlz 2013-11-19 18:15
目前在对供应链的研究中,有一个分支被称为物流服务供应链。但我个人总认为这种提法有点问题。供应链研究的目的是为了提高产品(产业)的竞争能力,因此供应链研究的思想不但是系统的思想,而且应该具有鲜明的产业背景。简单说供应链是为产品服务的,而物流是仅仅是供应链的一部分。如今将这一部分单独提出,加以供应链名称进行研究似乎不伦不类。众所周知,人们对于运输问题(非简单的运筹学中的运输问题)的研究要早于对于物流和供应链问题的研究(提法早很多)。今天有关交通运输问的研究成果已经非常多了,研究的内容也已经非常深入了。交通运输已经形成了一种公共服务系统,有其自身发展演化的形成动力。 供应链的基本要求是系统资源的整合。物流服务作为一种服务,她和诸如金融,餐饮,旅游等服务是不一样的。物流服务更多的属于派生性服务,即为了完成其他服务而派生出的服务。因此物流服务应该具有很明显的背景(主要指服务背景,否则和公共运输系统的研究有何不同?难道仅仅画个名词吗?)。我查过一些资料,目前对于物流供应链的研究文章,尤其运用博弈理论研究成员关系的文章,其研究内容,有着浓厚的现有产品供应链的痕迹,真正体现物流内容的很少。而且,凡是冠物流(服务)供应链名称的文章(国内)基本上未在国内顶级刊物出现。 所以一直以来觉得这个提法有问题。我之所以提出这个问题,也是由于本人也很困惑?不知道这真的是一个未来的具有独特研究价值的研究领域还是本身的提法就很成问题。在此提出欢迎讨论,不知大家以为然否!
个人分类: 妙想与困惑|0 个评论
分享 供应链
党辉霞 2013-6-7 11:15
供应链是企业之间的一种状态关系,供应链联盟则是组成供应链的节点企业为协调各自行为所采取的一种组织形式。 20 世纪 90 年代,产生了全球化和基于时间的竞争的两个重要的商业战略,极大的改变了商业活动的组织和运行。 供应链联盟的重要前提是长期的承诺,信息分享,合作与风险利益的共担。它是企业通过成收益等分析后结成的共赢组合,有利于各方充分发挥自身优势,实现专业生产。在实践中,企业结成供应链联盟存在四大驱动力;资产专用、市场环境的波动性、企业经验、外部中介的可获得性及其服务质量。
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分享 供应链动态联盟
党辉霞 2013-6-7 11:15
供应链是企业之间的一种状态关系,供应链联盟则是组成供应链的节点企业为协调各自行为所采取的一种组织形式。 20 世纪 90 年代,产生了全球化和基于时间的竞争的两个重要的商业战略,极大的改变了商业活动的组织和运行。 供应链联盟的重要前提是长期的承诺,信息分享,合作与风险利益的共担。它是企业通过成收益等分析后结成的共赢组合,有利于各方充分发挥自身优势,实现专业生产。在实践中,企业结成供应链联盟存在四大驱动力;资产专用、市场环境的波动性、企业经验、外部中介的可获得性及其服务质量。
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分享 保障粮食安全应着眼未来构建全球农产品供应链
红媚娘 2013-1-22 15:30
文 / 中投顾问    2012 年 1-11 月份,中国粮食包括小麦、玉米、大米三大作物的品种进口数量合计是 1077.5 万吨,同比增长了 294.5% 。与此同时,近年来我国大豆进口呈现逐年上升趋势, 2012 年进口大豆 5838 万吨,相比 2004 年增长 189% 。   中投顾问农林牧渔业研究员郑宇洁认为,在国际化趋势不断增强的情况下,我国粮食进口量不断增长,既是国内限制性因素的影响,也是适应全球化趋势,合理利用国际资源的必然选择。粮食安全,重于泰山,然而一味的强调粮食自给率保持在过高的水平,既不现实,也没有正视我国当前人多地少的基本国情。   首先,近年来我国粮食进口数量不断攀升是不争的事实。我国耕地面积有限,当前耕地面积在 18.3 亿亩左右,但高标准旱涝保守的农田只有 3 亿多亩。工业化、城镇化进程的加快,进一步威胁到我国农业用地面积的保障。随着人民生活水平的提高,对肉蛋奶等产品的消费日益增长,刺激养殖业快速发展的同时,也使我国工业用粮和饲料用粮不断增长。   其次,应该正确看待我国粮食进口数量的增长。我国粮食进口数量虽然不断增多,但并没有危及到粮食安全的“红线”。进口数量的增长,确实有国内需求的拉动,比如大豆的进口,国内供不应求的现象十分明显,大豆产业的发展是应该引起相关部门的重视,但现在来讲,完全实现大豆的自给,恐怕并不现实,而且要付出极大的资源、环境和经济代价,种植的潜在成本相当高昂。   最后,保障我国粮食安全,应该从全局的角度、综合考虑各方因素,在确保国内粮食安全有保障的前提下,合理利用国际资源。国家要积极构建全球农产品供应链,开拓多元化的粮食进口渠道。布局全球农产品供应链,需要国家在财政、税收、金融等方面给予政策的扶持,为企业在境外开展农产品加工、仓储物流、国际贸易等经济活动提供必要的支持。   中投顾问发布的《 2013 年第一季度热点行业追踪分析报告》指出,世界经济联系日益紧密,构建持续、稳定、安全的农产品进口渠道,布局全球农产品供应链势在必行。当前形势下,保障我国粮食安全,一方面要平衡消费者和农户的利益;另一方面,必须认识到当前国际竞争愈加激烈,粮食行业国际贸易也愈加透明,适应多元化的农业发展趋势,合理利用国际分工,有利于更好的保障我国粮食安全和适应经济发展的阶段性要求。 本文来源: http://www.ocn.com.cn/info/201301/nongchanpin220000.shtml
个人分类: 食品行业研究分析|0 个评论

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