物流费用占GDP的近20%说明了什么

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据国统局近日公布的数据，2010年我国物流总费用占GDP的18%，“比发达国家高出一倍”。物流不畅成为导致部分商品物价畸高的重要原因。
      在这背后，又可以隐约见到垄断势力、地区保护主义和公路收费部门的身影。
      做流通行业真的很辛苦。以运输为例，既要起早贪黑，又要超载超速，甚至疲劳驾驶，赚的是血汗钱，即使这样，创造出来的高额价值也在冗长的价值链和伸来的各路吃拿卡要的黑手中耗散了。
       物价畸高，影响了老百姓特别是中低收入群体的生活。而背后的原因恐怕并不能仅仅归到物流业自身出现的问题上。
       消除垄断，消除不合理的管理制度，降低或者取消高速公路收费，让各级ZF从嘴里少吐出点儿，也不至于物流总费用占到GDP这么高的比例！

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关键词：物流费用 GDP 高速公路收费 公路收费 高速公路 GDP 费用 物流

这事儿谁也说不清楚{:3_53:}

说明吴敬琏等同志太天真了

说得好！！

楼主所言极是！
其实楼主只看到了运输环节人为制造的流通壁垒，在仓储、零售等环节都有很多的流通壁垒。
流通的畅通是活跃经济最基本的要求。
值得深思！

在日本有过短暂一瞥，最大的印象是遍地的物流仓储园，和高速公路的畅通。
不奢求TIAN CHAO的物流水平能达到这个程度，可最起码把地方壁垒拆除了吧，最起码不能过了收费期还继续高价收过路费吧，最起码有点儿人民权利的意识吧。

2# golden888

博士都说不清楚了，还指望草民和屁民能弄清楚么，哈哈

日本是典型的**主导建立物流园区的企业，也是为数不多的建立专门流通大学的国家（而且是私人建立的），可见日本对流通的重视。
没有做过分析，不知道日本当年的崛起和对流通的重视有没有联系。

日本是典型的**主导建立物流园区的企业，也是为数不多的建立专门流通大学的国家（而且是私人建立的），可见日本对流通的重视。
没有做过分析，不知道日本当年的崛起和对流通的重视有没有联系。

这成本太高！！！