楼主: l李昆华
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薛兆峰:火车票价还不够高 (我倒,55555。。。。。小生没钱回家了) [推广有奖]

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楼主
l李昆华 发表于 2005-1-28 05:09:00 |AI写论文

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<P><FONT size=4>薛兆峰:火车票价还不够高 </FONT></P>
<P><FONT size=4>
</FONT></P>
<P><FONT size=4>
  回家的路不好走</FONT></P>
<P><FONT size=4>  春运期间,火车票提价20%-30%。民意调查显示,大部分乘客心理上只能接受10%左右的提价。传媒为民请命,发出“别老打乘客的主意”的抗议,认为铁路部门不召开几场“提价听证会”,不了解民情,就把火车票提得那么高,这样做不合理。更令人沮丧的是,火车站附近的黄牛党活动猖獗。结果,乘客不仅要承受高额票价,往往还要和黄牛党周旋,甚至受骗上当。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  回家的路不好走。这就是几乎每年都要大同小异地重播一次的“春运主旋律”。请大家注意,传媒反对提价、抨击黄牛党、为乘客打抱不平,过去一直是讨好广大读者的窍门。不过,恐怕现在另有一些读者,有兴趣看看不讨好的解释吧。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  火车票提价不充分</FONT></P>
<P><FONT size=4>  首先问:谁是火车票提价的幕后主使?乘客可以拿块镜子出来看看,答案就在镜子里。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  正是客流暴增,才导致了火车票涨价。火车票提价的幅度是多少,取决于客流增加的幅度,而跟乘客的心理承受能力扯不上任何关系。调查乘客对提价的心理承受能力,或者搞“提价听证会”,都是完全多余的,尽管这样的门面工夫,能够让一些老百姓感到安慰。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  事实上,火车票提价的幅度还不够高!理由显而易见——因为黑市仍然猖獗。黑市猖獗,表明车票的定价偏低,所以炒卖车票才有利可图。如果铁路部门参照黑市的价格来提价,那么黑市就会销声匿迹;如果铁路部门的火车票定价过高,高到不合理的程度,那么就不仅没有黑市,还会出现售票处忙于“拉客打折”的现象。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  黄牛党吃了谁的</FONT></P>
<P><FONT size=4>  只要票价过低,黄牛党就必然应运而生,而且驱之不去。不要责怪黄牛党,他们是应邀而来的。是过低的票价和过高的需求,邀请了他们。他们的确赚了钱,但他们赚的不是乘客的钱,而是铁路部门的钱。由于铁路部门的定价过低,所以黄牛党就分了一杯羹,但乘客付出的“总代价”不变。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  只要客运班次不增加,只要供求关系不改变,那么无论票价高低,乘客所须支付的“总成本”是不变的。现在,只是“总成本的组合”发生了变化,也就是说,火车票的面值提价不足,于是,其他形式的成本便增加了。乘客为了得到火车票,除了要向铁路部门支付“未充分提价”的票价外,还要向黄牛党支付额外的“佣金”,并承担“反复周旋、讨价还价、鉴别真伪、受骗上当”的成本。乘客付出的“总成本”,是上述三项的总和,而不仅仅是第一项。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  另一方面,铁路部门的收入减少了,国有资产流失了,流到了黄牛党的手里,也流到了为炒票活动提供方便和保护的人手里。可是,铁路部门为什么不充分提价呢?</FONT></P>
<P><FONT size=4>  不知道。可能是由于不了解市场,也可能是迫于社会舆论的压力。但无论如何,只要提价不充分,就必定会给黄牛党留出牟利的空间,给车站票务人员以及检察人员增加灰色收入。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  不管怎样,过低的票价,请来了黄牛党。黄牛党及其合作者瓜分了本来属于铁路部门的收入,而乘客的“总成本”则既没有增加,也没有减少,只是“总成本的组合”发生了改变。因此,铁路部门提价不足,并不是为民办实事,而是为黄牛党办实事。提价不足的火车票,就是给黄牛党的请柬。既然铁路部门要送礼,怎能怪黄牛党笑纳?</FONT></P>
<P><FONT size=4>   </FONT></P>
<P><FONT size=4>  乘客喜欢怎样竞争 </FONT></P>
<P><FONT size=4>  对乘客来说,恐怕大多数人更喜欢直截了当的价格竞争,而不喜欢充满艰辛和风险的其他形式的竞争。也就是说,恐怕大家宁愿开源节流,通过自己熟悉门路,多赚一点钱来购买“充分提价”的车票,而不宁愿冒险,为了购买“未充分提价”的车票,提心吊胆地与鬼鬼祟祟的黄牛党打交道。如果是这样,为了方便广大乘客竞争车票,也为了国有资产不至于被黄牛党瓜分,今年铁路部门本来应该参照往年的黑市价格,把票价提得更高。</FONT></P>
<P><FONT size=4>  《21世纪经济报道》</FONT></P>
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关键词:火车票价 火车票 车票价 21世纪经济报道 国有资产流失 火车票价 回家的路 民意调查 火车站 听证会

沙发
zhangliang 发表于 2005-1-28 08:21:00

jia

藤椅
young_fan 发表于 2005-1-29 10:07:00

就现象来说, 完全同意, 票价高了, 排队倒票的现象自然就没有了.

可现在中国的还是二元经济, 农村的收入就是没有城市高, 你拿着农村户口, 收入就高不了.

人家农民工在城市工作, 收入本来就低, 可人家也是人, 要求跟你一样, 现在吃住在工棚了, 一年就体会一次家的感觉, 你还不让铁路满足一下人家. 要都留在北京, 去你家过年.

现在要火车票是票价+等待时间的双重选择标准, 如果你的机会成本特别高, 就去订飞机票吧. 毕竟我们有9亿农民, 他们收入不高, 但盼着亲人回家过年.

天助自助者 God helps those who help themselves

板凳
gene21 发表于 2005-1-29 15:12:00

弹性问题,

春节期间对乘火车的需求基本无弹性,而供给有限,提价根本解决不了问题

报纸
clibra 发表于 2005-1-29 16:33:00
myView:民间资本,国际资本挺进,完全开放铁路市场。由市场运作是最好,适当政府干预,可以铁路税的方式补贴,维护弱势群体的利益。

地板
young_fan 发表于 2005-1-29 22:22:00

我感觉问题的根子还在二元经济上:

1,取消乡村人口向城市流动的限制和城乡在制度上的不平等,特别是那个什么户口。

2,城市基础设施的规划要面向这样的变化,保证人家进城能实实在在的安下家来。

春节,人就是想在家过,家安下了,说不定还把父母接过来过年。

天助自助者 God helps those who help themselves

7
zealotman 发表于 2005-2-13 16:40:00
天啊,晕啦

8
石小寒 发表于 2010-11-6 20:09:09
居然还有人发这种帖子,站着说话不腰疼!
你去挤火车试试,很多人坐火车是一种罪。
埋葬回忆,让时间继续旅行。

9
yuanhai5578 发表于 2010-11-6 21:14:54
支持楼上的,一米的距离你得走十分钟!!!!!!!
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10
顾军 发表于 2010-11-8 22:21:45
弹性问题,

春节期间对乘火车的需求基本无弹性,而供给有限,提价根本解决不了问题

本文来自: 人大经济论坛 马克思主义经济学 版,详细出处参考:http://www.pinggu.org/bbs/viewth ... amp;from^^uid=1997221

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