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2011年7月14日 上午8点50分左右，武夷山市的武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故。一辆旅游大巴坠到桥下，当场造成1人死亡、22人受伤，受伤人员已全部被送往当地医院救治。
2011年7月15日 凌晨2点左右，杭州西兴大桥发生塌陷事故。西兴大桥又称钱塘江三桥，三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然脱落，塌陷的面积至少在50平方米以上。5分钟之后，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，桥梁护栏被撞毁。钱塘江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。
时间回溯到 2007年8月13日 下午4时10分许，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内，凤凰至大兴机场公路正在兴建的沱江大桥(已建成尚未通车)在拆除施工脚手架时全部垮塌。施工的123名人员中，当时有百余人在沱江大桥上拆卸支架。工人中，64人生还(其中受伤22人)，29人死亡，30人失踪。
从那时起的近5年来，重庆綦江彩虹大桥，徐州弘济大桥，三峡焦家湾大桥，浙江钱塘江大堤，辽宁辽河大桥，广东九江大桥，湖南沱江大桥，上海闵行区莲花南路罗阳路口13层在建商品楼等中国在建桥、在建楼倒塌的不计其数，建成10年左右坍塌的、被炸毁的楼房、城市立交桥、跨河大桥更是数不胜数，当人民群众纷纷谴责贪官污吏和黑心建筑商相互勾结制造出诸多豆腐渣工程谋财害命时，学者、专家、教授站出来了，他们说：这一切事故都与工程质量无关，更与官员、建筑商无关，请大家不要有仇富的不健康心理。这都是自然原因造成的，有的是风太大刮风刮倒的，有的是旁边土太多压力差压倒的，还有是武警战士脚步太整齐产生共振震倒的等等，最后是你好、我好、大家好，一片和谐气象，贪官污吏最多被罚酒三杯。至于鲸吞国家之巨额财富、掠夺百姓之无辜生命的事，再也无人提及，官学商腐败铁三角的利益联盟，致使中国楼倒桥塌的特大型事故屡禁不止、频繁发生，直到2011年建党90周年的今天。
这不由使人再次想起2008年四川地震中的桥坚强，那个修建于1968年的沱江一桥。
沱江一桥，位于四川省简阳市（归资阳代管）沱江上游，修建于1968年，到2008年5月12日汶川地震整整40年了，这个历经40年沧桑，大水冲不跨、8级地震震不塌的坚强桥，却被诊断为危险桥，定于2008年7月25日炸毁此桥。
2008年7月25日 下午4点，380公斤炸药被爆破专家提前安装在桥身、桥墩上，随着指挥人员一声令下，在四川简阳市数万居民的注视下，年满40岁的桥坚强----沱江一桥，桥身尘土飞扬，江水震起浪花。震耳欲聋的巨响过后，围观者却愕然发现——大桥岿然耸立，桥拱和桥面都完好无损。
砖石结构的沱江一桥，40年的大水冲不倒，8级地震震不倒，380公斤炸药炸不倒，21世纪的水泥钢筋混凝土结构的诸多现代化大桥，为什么就会被一阵轻风给吹倒了呢？
与桥坚强同时代的的武汉长江大桥（修建于1957年），同样给世人带来了强烈的震撼，据中国广播网6月6日消息，“2011年6月6日上午6时许，一艘万吨油轮迎面撞上武汉长江大桥七号桥墩……到目前为止，桥上铁路和公路的行车均比较通畅，没有具体受损情况，交通和人群没有过分聚集，情况非常稳定，跟平时一样。”记者查询相关资料得知，从1959年首个有记载的武汉长江大桥被船舶撞击事故开始，长江干线已发生300多起船舶撞桥事故，长江大桥“受伤”最多，投入使用53年来遭撞击近百次。长江大桥被撞击最重的一次是1990年7月28日，被一艘重达900吨的吊船正面撞上，大桥养护人员为此维护了一个月。50多年来，任凭风吹雨打，武汉长江大桥并没有伤筋动骨。
不是说实践是检验真理的唯一标准吗，这些算不算呢？
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