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雷达卡
衡量投资项目的经济指标包括静态投资回收期，动态项目投资期，内部受益率等。几种指标都是从不同角度衡量投资的收益，但是静态投资回收期比较简单，采用的比较多，它可以很轻易的换算成资本收益率。
上世纪60年代，日本丰田公司首次提出成本企划的理念，在投资策划的阶段，就把成本铸入到产品中。对于投资，全世界关注的只是资本收益率，但是丰田关注的，不仅是资本收益率，更是成本。至今，丰田公司的单车利润，依然大幅领先于其它国家的汽车厂商。
要揭开这个谜团，我们要到劳动价值论中寻找答案。劳动价值论告诉我们，价值由劳动力价值和剩余价值两部分组成。这里的剩余价值，就是物化劳动力的价值。这样，价值等于活劳动的劳动力价值和物化劳动的劳动力价值之和。活劳动的劳动力价值属于轻工业，物化劳动的劳动力价值属于重工业。
劳动力价值，原则上等于劳动时间。如果产品中包含的两种劳动时间之和没有变化，价格就不会有变化。属于该产品的重工业的劳动时间，进入的资本化项目；属于该产品的轻工业的劳动时间，进入成本化项目。如果提高产品中的重工业的劳动时间，减少轻工业的劳动时间，则该产品的成本就会有所降低。
成本降低，利润就会提高，但是利润率不一定会提高。当轻工业选择多用资本，少用劳动力的时候，资本的价值多，劳动力的价值少，所以轻工业需要一个较长的时间，才可以用轻工业自己的劳动力的剩余价值，弥补资本的投资。
也就是说，轻工业选择提高产品中重工业的劳动时间，确实可以降低该产品的制造成本，但是因为采用了重资本模式，所以需要一个较长的时间，才能收回自己的投资。资本收益率，因为追求低成本，反而降低了。
为什么丰田宁可选择一个较低的资本收益率，去追求一个较低的生产成本呢？这个是因为丰田认为，产品制造的80%的成本，在它的规划和设计阶段，就已经决定了，后期的成本改善空间并不大。别人的投资项目，可能用6年的时间收回成本，丰田的投资项目，可能用8年的时间才收回成本。
表面看，别人的投资项目比丰田有优势，但是丰田并不在乎这个两年，而是在乎这个两年之后的几十年。因为你不可能把刚刚建成的工厂拆除重建，所以你在未来的几十年内，你的生产成本将始终高于丰田。
中国经济正在转型。我们过去追求的是快速扩张，在资本有限的情况下，较高的资本收益率对经济增长意义很大，较低的成本反而没有多少意义。我们现在的制造业，已经趋向于饱和，企业开始追求效率和创新。一个较低的生产成本，它对现实社会的进步意义，要大于较高的资本收益率。
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