专家称铁路货运提价恐助推大众消费品价格

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大秦铁路股份有限公司昨日 (5月22日)发布公告称，国家发改委、铁道部日前下发了《关于调整铁路货物运输价格的通知》，宣布自2012年5月20日起，对全国铁路实行统一运价的营业线货物运价进行调整。
据介绍，在此次调价中，货物平均运价水平每吨公里上调1分。其中煤炭运价基价1由10.80元/吨上调至12.20元/吨，基价2由0.0553元/吨公里上调至0.0629元/吨公里。另外，化肥运价每吨公里也由7.26分调整为8.26分。受此次运价上调影响，大秦铁路预计2012年公司营业收入约增加8亿元。
媒体报道称，大秦、丰沙大、京原、京秦四线将维持煤炭现行运价不变；兰新线乌西-阿拉山口段、南疆线、红岭线、青藏线格尔木-拉萨段货物运价将按国铁统一运价执行；对经兰新线红柳河-乌鲁木齐段入疆的玻璃、钢材、铝材运输和出疆的纺织品运输，免收该段铁路建设基金。
“国家这么多年不断提高运价，但总的水平还是低。铁路建设负债很多，对发展有不利的地方。在适当的时候，在国家的批准下适当调整铁路运价，对于进一步积累资金、加快铁路发展，也是有好处的。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰向 《每日经济新闻》记者表示。
此次运价大幅提升被认为将对大量商品价格产生影响。董焰表示，“很有可能”进一步助推物价，对于高价的商品不会产生多大影响，而对于大众消费的商品则会产生深远影响，对煤炭行业下游的电力行业也会有一定冲击。
据铁道部信息，2011年全国铁路货运总发送量完成39.3亿吨，全国铁路运输煤炭总计达22.7亿吨。运价上涨后，全国仅煤炭铁路运输成本每公里就将增加至少2200万元。
“1分这个幅度是不小了，以前都是2厘、3厘、5厘地调，这个动作还是比较大。”董焰向《每日经济新闻》记者表示。
据了解，铁路运价最近一次调整是在去年4月份，将统一运价平均每吨公里提高了0.2分(2厘)。

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为什么总想着调高价格呢？！现在新建了那么多的高铁，上面坐了几个人？！而且还是只能白天跑，晚上还得维护，这不还是增加了成本啊！简直还是在浪费资源！现在为了高铁，把好多普通的火车都停掉了，农民工难道会为了省几个小时而愿意多花几百块钱马？要是再这样下去，火车都坐不起了啊！