（专业点评）火车票价将市场化，你怎么看？

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市场化是一个趋势，但是若一家独大的话，只是给火车票及各项费用涨价的一个借口，所谓的运营成本及那些无所事事的人的一切费用都转嫁给老百姓。

该来的总会来的

肯定要涨价了

不错

这个问题，国家要控制，如果像房价一样就杯具了，高房价的杯具结果还不知道怎么收拾呢！

这就是涨价的借口

现在很多人买不到票，一旦市场化以后肯定就涨价。供给面的调整肯定是缓慢的。不过如果有民资进入形成竞争那么以后可能会降低。

中国的铁路市场化在各种势力的鼓吹下终于正式开始启程了，也许部分人会欢呼胜利，但冷静下来又让人感觉可能事情的结果并不如大部分我们这些市场化改革的拉拉队员们所设想的那样会服务效率会让他们像空姐一样，春运买票像超市买东西一样方面，铁路员工的工资会降低的像屌丝的我们一样。其实，所谓的市场化也许解决不了我们对铁道部的最大抱怨：春运一票难求。因为从市场的角度来看，春运几天的时间内，市场需求成几倍的增加，在供给量不变或者供给增加不多的情况下，短缺是一种必然现象。而市场化后春运可能还是一票难求，因为分散的各个铁路公司不可能在短期内组织起来那么大的运力，而且我们知道，环节越多，合约达成的成本越高，几率越低。所以，到时候必然是借口“市场化”而涨价。我们也知道，价格提高会挤出一些需求，使市场显得不那么短缺。而且可能还会出现一些“临时工”背黑锅、少数人谋利成为大富豪、黄牛党正式成为中介公司等等。其实，原来的对于铁道部的抱怨并不是一个市场化就能解决的，而需要解决的是管理体制，而某些人也许是为了迎合媒体、也许是无计可施、也许是也许吧，但个人来说，并不看好所谓的市场化能够解决票价不涨，服务改良，效率提高的目的。

站在国家的角度，铁道部年年亏损，改革是必然的，只有市场化才能够摆脱目前的困境，火车票涨价也是必然的。不涨价怎么赢利，但是涨多少，按什么标准涨价有待思量，单纯的按照市场规律去涨价势必会造成普通人无法出门，毕竟我国农村人口比重比较大，不可能所有的人都选择长途坐飞机，那么在面对铁道部市场化这一既定的事实的时候。我们必须考虑该如何市场化。