（专业点评）火车票价将市场化，你怎么看？

估计是上涨的纪律比较大，又变成苦命的孩子了

机构改革本是好事，至于组建公司后的运行模式是否符合民意，这很难说。但运输业作为一种似公共服务的行业，不能单纯只追求利益，更应该从服务质量上下功夫，这才是企业竞争力的根本。应该充分体现公共服务的公共惠及！

不坐火车的飘过

如何看待？想说些什么？

呵呵，人民铁路人民办，历史上的口号，现如今将要变化，涨价是必然的。。。。。还能怎么办？？不做火车吗？？？

一切都民营化吧，很多民营企业已经跑到国企的前面了

涨价，必然的啦。看到底是个什么涨法？是一步到位还是循序渐进的？
      针对弱势群体，国家有关部门是否采取其他配套性的措施？
      是否逐步放开行业准入限制？
      这些问题有待商酌。

铁路和高速公路不一样。高速公路建好了，大家都能来跑，一条路能跑很多车，有行车道，有超车道。铁路不一样，一条路修好了，就一条道，前面跑不动，后边也走不了。这就相当于地铁，必须有个总调度中心，如果各跑各的，怎么调度？所以允许民营资本的进入还是一条遥远的路，在相当一段时间内，火车运营基本都是一家独大的，那么票价怎么市场化？按照经济学中垄断行业的分析，票价就取决于运营公司的产量了，毕竟就像前面有人提过的，火车票是刚需。。。。。

市场化没问题，垄断下的市场化有问题。
先避免一家独大，再市场化！

盛光祖是盛宣怀的曾孙。盛宣怀是清末的最后一任铁路部长，同年发生革命；盛光祖也是末任部长，命运可想而知

市场化？难道以前不是市场化，铁老大给并了才市场化？
价格的市场化能否由铁路运营的市场化导出是关键，但对铁路运营的垄断很难一时半会儿放开。于是，在铁路运营垄断的前提下，价格的市场化只是徒有虚名，随时可以升降价。但考虑到陡然涨价的感情难以接受，可能有一个温水煮青蛙的提价周期，节假日涨不涨价？既然市场化了，涨价也就顺理成章，但咱们毕竟是socialism啊，不涨价貌似是给大众的福利吧，一票难求又开始年复一年。