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雷达卡
从原材料到整车，汽车制造行业供应链管理链条庞大，然而，整车企业企业拥有汽车制造的核心价值，拉动着整个车企的供应链生态系统，与其它行业的供应商不同，汽车的零部件供应商们盘踞在整车企业的周围，因为整车企业对零部件的庞大消耗量给他们带来客观的利润。俗话说，“大象身上的虱子也大个”，零部件供应商们一般不会太为难整车装配企业，而常常唯马首是瞻。所以，汽车制造业的供应链是较为紧凑的，前端供应商关系管理相对较为紧密。 另外，随着我国人均的汽车销量的激增，消费者除了对汽车的安全性要求外，还逐渐转向对汽车舒适性、外观、性能、节油程度的要求，使得整车装配企业为迎合消费者要求而生产不同型号和不同配置的车型，这给生产、设计和供应带来挑战。
我国汽车行业供应链管理的特点：
1、以整车装配企业为供应链的核心企业。整车装配企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用。在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势，其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。整车装配企业作为核心企业，整合和协调供应链，构建战略合作伙伴关系，创新供应链物流模式，协调和控制零部件供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系等。整车装配企业是连接供应链上下游企业的枢纽，发挥着供应链的驱动和控制主导作用。
2、供应链管理侧重于打造和维护优质供应链。核心企业专注于对供应链的优化整合、协调推进和战略合作伙伴关系的构建、供应链物流模式的创新、供应链上下游即供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系的协调与控制等方面。
3、供应链上各节点企业之间关系密切。汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，持久合作。供应商提供具有技术挑战性的部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使双方获益的服务。
4、采购和生产的全球化。汽车零部件成本占汽车总成本的六七成，削减零部件成本是汽车厂商普遍关注的问题。全球采购就是汽车整车厂商为降低成本而采取的供应链管理上的一个战略性变化。汽车的零部件有三万多个，各零部件厂家分布在全球各个地方。为了节约成本，提高质量，整车装配商采取零部件在全球生产，由整车装配商进行集成的全球生产过程。
5、信息技术的广泛应用。信息技术被应用于规划汽车供应链中的信息流、资金流、物流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用各类先进的信息技术，做到供应链中的每个成员都能及时并有效地获取需求信息，从而做出及时响应，以满足顾客的需求。
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