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- 作者：杨益军，经济学硕士，就职北京华通纵横经济信息有限公司，行业首席研究员qq交流：865949037
进入8月份，受神华等煤企提价、大型煤企控制产量以及到港拉煤船舶增多等因素影响，北方港口发运量增加，下游煤炭价格基本保持稳定。8月上旬，到达北方港口的拉煤船舶数量呈增长态势，市场趋好。进入8月中旬，市场情况急转直下，随着南方天气转凉、降雨频繁，促使火电厂日耗煤数量大幅下降，存煤可用天数进一步上升，但是，下游购煤积极性却是不减、到港拉煤船舶居高不下。很多电厂库存下降较快，急需补充库存，增加拉煤数量，提高库存，以备战9月份大秦线检修和冬储煤炭的需要；同时，也是为了在年底的煤炭衔接会中增强议价权。这也是当前电厂库存高位，日耗偏低，但采购煤炭的积极性不减的主要原因。且为治理雾霾天气，减轻环境污染，国家有关部门即将出台《商品煤质量管理暂行办法》，对进口煤质量进行限制，严控高硫高灰煤炭进入国内，将在一定程度上减少进口数量，缓解国内市场供大于求压力；此外，各级ZF还将陆续出台政策，减轻煤企赋税，提高煤企竞争能力。进入9、10月份，随着南方水电运行减弱，火电压力增大，市场将继续保持趋好态势，煤炭需求将有所提高，到港拉煤船舶继续保持高位。这些对煤炭价格的上涨将起到推动作用。国家近期连续出台的微刺激政策将于未来一段时间显现，工业增加值及PMI数据也在积极向好发展，工业用电逐渐有所增长。预计从9月份开始，煤炭价格将实现缓慢上涨，直到年底。
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