- 作者:杨益军,经济学硕士,就职北京华通纵横经济信息有限公司,行业首席研究员qq交流:865949037
进入8月份,受神华等煤企提价、大型煤企控制产量以及到港拉煤船舶增多等因素影响,北方港口发运量增加,下游煤炭价格基本保持稳定。8月上旬,到达北方港口的拉煤船舶数量呈增长态势,市场趋好。进入8月中旬,市场情况急转直下,随着南方天气转凉、降雨频繁,促使火电厂日耗煤数量大幅下降,存煤可用天数进一步上升,但是,下游购煤积极性却是不减、到港拉煤船舶居高不下。很多电厂库存下降较快,急需补充库存,增加拉煤数量,提高库存,以备战9月份大秦线检修和冬储煤炭的需要;同时,也是为了在年底的煤炭衔接会中增强议价权。这也是当前电厂库存高位,日耗偏低,但采购煤炭的积极性不减的主要原因。且为治理雾霾天气,减轻环境污染,国家有关部门即将出台《商品煤质量管理暂行办法》,对进口煤质量进行限制,严控高硫高灰煤炭进入国内,将在一定程度上减少进口数量,缓解国内市场供大于求压力;此外,各级ZF还将陆续出台政策,减轻煤企赋税,提高煤企竞争能力。进入9、10月份,随着南方水电运行减弱,火电压力增大,市场将继续保持趋好态势,煤炭需求将有所提高,到港拉煤船舶继续保持高位。这些对煤炭价格的上涨将起到推动作用。国家近期连续出台的微刺激政策将于未来一段时间显现,工业增加值及PMI数据也在积极向好发展,工业用电逐渐有所增长。预计从9月份开始,煤炭价格将实现缓慢上涨,直到年底。