楼主: 六月天下雪
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[经济现象] 高速应该免费吗 [推广有奖]

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楼主
六月天下雪 发表于 2014-10-2 23:45:20 |AI写论文

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  如题,请从经济学的角度分析采取什么样的政策,才能在假日出行经济效益最大化
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关键词:经济效益 经济学 最大化 经济效益 经济学

沙发
tthaoge 发表于 2014-10-3 09:07:12 来自手机
高速应该免费吗,这是一个规范的话语,也就是说在不同的价值观和标准下,答案是不一样的。还有,经济效益最大化,是指谁的效益最大化?政府Or消费者。请说清楚你要问的内容。高速公路供给不是自由竞争市场,且不同区域高速公路承载能力也不一样。免费的话,政府收益肯定减少,但并不意味着消费者经济效益必然提高,因为在一些承载力小的区域,可能出现大规模堵车,效用降低。也就是人们常常会说,还不如不免费。虽然没有直接回答你的问题,但愿能给你点启发。

藤椅
六月天下雪 发表于 2014-10-3 10:17:03
tthaoge 发表于 2014-10-3 09:07
高速应该免费吗,这是一个规范的话语,也就是说在不同的价值观和标准下,答案是不一样的。还有,经济效益最 ...
  谢谢你考虑的如此周全。
  我是这样理解的,不知道对不对,还请指正
  从消费者的角度来考虑,高速公路在短期内供给是一定的,也就是说他是与Y轴平行的直线,而他的需求线则是和价格成反比,于是在超过供给的部分就形成了供应不足,需求过多,表现形式就是车辆密度加大,行驶缓慢,一遇事故,就会堵车。于是经济效应大大低于高速公路所预期要达到的标准,甚至连普通公路都不如。所以根据供需的理论,在节假日,高速公里不应该免费,而应该加费,这样的话,普通公路和其他交通工具作为自驾出行替代品,能发挥更好的分流的作用。
  至于对能够对高速公路行驶收费权利的公司来说,免费肯定影响公司的收益,从而对公司产生消极的影响。这可能与高速公路公司股票半死不活也有一定的关系,如此的话,那免费其实是公司的股东在为其买单。
  总结来说,节假日免费并不是经济效益最大化的举措。属于政策性的强制行为,与规定最低工资一样,会产生负面效应。
  

板凳
tthaoge 发表于 2014-10-3 14:57:24 来自手机
你可以搜一下“国外高速公路免费”。因它是公共产品,所执行收费标准主是政策性的,市场影响较小。短期内,供给弹性为零,由于是ZF定价,免费就是价格为零,远低于均衡价格,需求量暴增,供给严重短缺,堵车严重。

报纸
龙血与战魂 发表于 2014-10-4 19:22:32
高速路不是免不免费的问题,而是有什么理由去继续他的法理收费依据。

地板
tthaoge 发表于 2014-10-4 20:21:05 来自手机
龙血与战魂 发表于 2014-10-4 19:22
高速路不是免不免费的问题,而是有什么理由去继续他的法理收费依据。
就现实而言,节假日免费已走出一大步,慢慢来吧。

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