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是跨境电商中最大的问题。”昨日（11月20日），在“首届世界互联网大会·乌镇”，新加坡邮政集团CEO沃尔夫冈·拜耳如是说。
今年李克强总理在 《政府工作报告》中谈到对外开放时，明确指出要“扩大跨境电子商务试点”。
数据显示，上半年我国跨境电子商务交易总额在3万亿元左右，其中跨境零售约3000亿元。目前，我国跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家，我国跨境电商市场正处于“市场启动期”和“高速发展期”之间。蓬勃的市场背后，跨境电商的物流一直被人诟病。
政策是消费体验的保证
跨境电商物流一直存在种种弊端。资深外贸人士李鹏博说，这些弊端包括配送时间长、包裹无法全程追踪、不支持退换货，甚至会出现清关障碍和破损甚至丢包的情况，而消费者希望有完全的透明度和问责制。
沃尔夫冈·拜耳表示，这一点在国内的物流相对比较容易，一旦跨境就存在不确定性，因为一些国家之间的边境比较开放，一些边境有征税等问题。
阿里巴巴集团首席运营官张勇表示，海淘用户都知道，到国外网站购物，需要找一个转运网站，商品送达少则十几天，多则一个月，时间不确定，退货更是一个很大的问题。
“企业实操层面，我们每天碰到的问题，涉及海关、商检，涉及一些特殊的品类，还涉及到很多主管部门。特别是在进货方面，政策的统一性和稳定性是非常重要的。”张勇表示，当这个业务发展起来以后，越来越多的商家和消费者对整个业务抱有巨大的期望，并对消费体验要求也越来越高，政策的确定性和效率是提升消费者体验非常重要的前提保证。
海外仓和边境仓缓解配送
如何解决跨境电子商务的物流问题提升消费体验？
沃尔夫冈·拜耳表示，应该与政府合作，来寻找一些渠道使得跨境电商通畅运行，比如在东盟国家中，安排一些绿色通道，使得物流能够在某一地区内自由活动，大大减少不确定性和征税的问题。
同时他指出，“我们今天看到的跨境电子商务发展仅仅是冰山一角，未来将会发展得非常快、非常大，在人类历史上是一个很大的变革，不仅仅是购物，可以在网上做很多事情，如果合作的话，可以解决很多问题。”
目前解决跨境电商物流问题，一是建海外仓，跨境电商出口企业通过在公司主要目标国，建设海外仓来缓解物流配送时间长的问题；二是建边境仓，在主要业务目标国相临近的城市，如对俄贸易就在哈尔滨建仓储。这两种方式都可以解决或缓解跨境电商物流配送的问题。对于跨境进口电商来说，可以像亚马逊一样，通过把商品先放置在自贸区，这样消费者下单后，商品就从自贸区发出，有效缩短配送时间。
此外，跨境电商的发展对物流行业也是一种倒逼。《每日经济新闻》记者注意到，一些快递公司已经开始布局海外，如韵达快递在美国洛杉矶与西雅图、德国黑森州等地开设服务中心，试图改变四大快递巨头（DHL、FedEx、UPS、TNT）在国际业务市场的主导地位。
对于未来3～5年的跨境电商，意大利参考标准有限公司首席合伙人傅益翔称，“希望中国人去欧洲可以愉快地欣赏风景，同时可以愉快地去品牌店享受购物，电商要做的是物流，将商品直接送到消费者远在中国的家。”
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