[讨论]伸腿费？——真实世界的“定价歧视”案例

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法国航空公司规定 腿长乘客坐飞机多交40英镑

2008年11月10日

大洋网-广州日报 　　危机之众生相

受金融危机影响，像姚明那样的长腿乘客以后如果乘坐法国航空公司的飞机，将要多支付40英镑（约合63美元）的费用。

像姚明那样的长腿乘客以前乘坐长途飞机通常都会提前预订紧急出口旁边或者是第一排座位，这样可以在长途旅行中有较大的空间伸腿，但是以后这些特定的座位都将额外收取费用。

加收约63美元

据报道，法国航空公司将在业内率先提高紧急出口旁边和第一排座位的机票价格，也就是加收“上位”位置费。

法国航空公司一名发言人表示：“为额外伸腿空间支付的费用不高”，定为40英镑（约合63美元），首先在长途航班上收取，乘客可电话预订这些座位或在线付费。

法航涨价的原因之一就是因为受金融危机影响，法国航空公司的成本上升，所以法国航空公司要求乘客为长腿埋单。

法航已于9月中旬开始对该公司承运的北美航线加收经济舱“上位”位置费，并将在未来几个月内将这一措施推广至该公司所有长途航线上。法国航空公司的发言人补充说，持有公司飞行蓝卡的乘客如果升至黄金或白金会员，仍将按普通座位价格享受这些座位。

受经济危机影响，许多其他航空公司可能引入这一新规。据悉，新加坡航空公司目前也在酝酿对特定座位加收额外费用。

上个月，法国航空—KLM公司警告称，将很难达到全年10亿欧元（合12.7亿美元）的营运利润目标，所以在未来5年要寻求降低成本的方法。

更多服务将付费

要求乘客为长腿埋单只是法国航空公司其中的一项降低成本的措施。法国航空公司希望那些不愿意购买商务舱的长腿乘客，为获得较大伸腿空间的特定座位额外付费。

据悉，除要求长腿乘客额外付费之外，法国航空公司还将会出台一些新的收费规定，比如索要额外的食物和饮料将会加收费用，在飞机上使用毯子和用耳机欣赏音乐也将会收取费用。

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从这个问题，我不由得想起了“卧铺车票价格高于硬座是否是价格歧视”这个老问题。

行业垄断所致

以下是引用猫爪在2008-11-10 20:02:00的发言：
从这个问题，我不由得想起了“卧铺车票价格高于硬座是否是价格歧视”这个老问题。

恩，这个问题很有意思

我觉得 不是价格歧视，因为提供的服务不同

价格歧视的前提应该是同质的产品～

法航这样做只会让客源或者说收入更加减少，要知道欧洲的航空公司竞争是异常的激烈。

法航在留学生眼中并不受推崇。服务一般，机型一般，价格不便宜。相比之下，还是卡塔尔航空好，五星级的航空公司，几乎是跪式服务，机上娱乐多，机型不错，关键是价格便宜的很（他们有先天优势，油便宜），如果国内往返欧洲，并不是很赶时间的话，我宁愿在多哈转机。。。呵呵，一不小心给卡航做了个广告

以下是引用pcy519在2008-11-11 3:41:00的发言：

法航这样做只会让客源或者说收入更加减少，要知道欧洲的航空公司竞争是异常的激烈。

法航在留学生眼中并不受推崇。服务一般，机型一般，价格不便宜。相比之下，还是卡塔尔航空好，五星级的航空公司，几乎是跪式服务，机上娱乐多，机型不错，关键是价格便宜的很（他们有先天优势，油便宜），如果国内往返欧洲，并不是很赶时间的话，我宁愿在多哈转机。。。呵呵，一不小心给卡航做了个广告

这就是另一个问题啦。

为何质次价高的法航还敢继续提高收费呢？

或许经济危机真的影响了很多很多----但不是很能理解收“伸腿费”

是不是体重大的，或者体型硕大的人也要加收超重费和空间占用费呢。。。。其实无处不在

为什么身高比姚明小很多的，航空公司也不给他们降价呢，这个问题很搞笑。。

以下是引用猫爪在2008-11-10 20:02:00的发言：
从这个问题，我不由得想起了“卧铺车票价格高于硬座是否是价格歧视”这个老问题。

这个不能单独看价格吧 卧铺还有人相对较少（因为没有站票）来往的人较少 相对比较安全，此外管理的更好 又比较干净一些

长腿特座，应该基本不会提高飞行成本，除选择特定座位需略高服务成本（可以忽略不计吧）。对一般乘客来说，第一排和后排座位提供的服务差别很小，对长腿乘客来说，差别略大，但都不存在质的差别（应该远小于商务舱和经济舱的差别），特座费应该是就是所谓的价格歧视

火车硬座和卧铺，所提供服务的差别较大，或许相当于商务舱和经济舱的差别（这是主观判断，可能并不恰当），若认为是不同质产品，就难说是差别定价，但若认为两者差别仅仅是可使用空间大小的差别，或许可说是价格歧视。

差别定价的概念很模糊，用在对服务的判断上，更麻烦