【造船业行业专题】中国造船业的困境（一）：盛与衰

何止是造船业？无论哪个行业，只要中国人加入，低端产品都只能拼价格，艰难生存。

cswolf 发表于 2016-1-19 16:27
我觉得不是造船业的特性，中国的制造业都是这德行。第一要说周期应是整个经济的周期，第二完全正确，第三或 ...

在制造里面造船业被称为龙头大哥吧，行业里面属于重工业，汽车制造偏于重工业和轻工业之间。汽车制造通过技术换市场+限制民营使中国失去了汽车研发的能力。造船而在寡头（国企、巨头民营）和小民企间混战经营。他们的画像是核心研发能力不足。
但在消费品方面，汽车制造是面向大众（C）使用，造船是面向企业（ B），但面临的消费端环境不一样，汽车方面受市场保有量、限购政策限制，造船可能更多的是市场贸易需求变化影响。共同点存在的是产能过剩、行业与经济的周期交替变化等。而在出口以及进口方面也表现出不一样的形态。

Captain-CUI 发表于 2016-1-19 18:48
对造船业不甚了解，一个产业的衰弱，必然跟上下游产业的发展密切相关，上游肯定是航运不足，导致订单下降 ...

可以给船企讲讲需求和供给的课

江咏 发表于 2016-1-21 11:14
可以给船企讲讲需求和供给的课

他们显然也是明白的，只不过已无力改变！

商品价格下跌，船运市场生意前景不好。

造船业是全球经济发展的晴雨表之一，国际经济发展迅速，国际贸易量大，造船业必然高速增长；目前国际经济不太景气的情况下，中国造船业必然也是疲软！抛砖引玉吧

关注一下~

江咏 发表于 2016-1-18 18:14
其一：中国造船业“盛与衰”的背景

盛

技术需要创新

chonghuihedong 发表于 2016-1-20 18:01
无论如何改革，如果不是让市场来发挥绝对支配地位，而是不断地加强ZF官僚治理企业，那就会不断地周期性的 ...

说到这个，让我想起来了吴晓波以前写的书里面的企业故事，健力宝、仰融时期的华晨、铁本、科龙等事件，他们的失败原因受之最大的影响是政企不分。