经济学的方向和亚当斯密与杨小凯的专业化分析

leijy 发表于 2016-4-24 17:14
这本书不值一读耶！

雷工此言差矣！有比较才会有鉴别。俗语说得好：不怕不识货，就怕货比货，纵使是假货，它也是货的一种。
孟氧教授的《经济学社会场论》，尽管学术价值不高，基本内容，属于不知所云的胡思乱想。但它也是中国学术著作中的标本之一，至少还有标本价值。

谢谢分享

值得学习，楼主辛苦

leijy 发表于 2016-4-25 20:43
它没有丝毫学术价值。你认为有，你去读好了，别推荐害别人，浪费别人时间哦！

你的要求太高了，按你的标准，中国能被推荐的学术书籍屈指可数了。

ldjdkj 发表于 2016-4-23 23:41
杨小凯的贡献在于用数学的方法解析了专业分工，也就是说杨小凯构建了一个经济学的模型。但事实上自英国 ...

1.关于标准化，你的说法是对的，标准化源于美国的工业工程，有两个代表人物，泰勒和吉尔布雷斯，我在相关帖子中分析了为什么工业工程可以增加产出。大野耐一的丰田管理方式就是工业工程+负反馈。

2.关于杨小凯的超边际分析理论，可以参加我的帖子，杨小凯的分析时有漏洞的。单位时间产出最大，这也是稻盛和夫阿米巴的核心。这个我的帖子中有分析。
绝对优势与比较优势的数学分析与其漏洞（1）https://bbs.pinggu.org/thread-3898677-1-1.html
绝对优势与比较优势的数学分析与其漏洞（2）https://bbs.pinggu.org/thread-3898753-1-1.html

3. 流水线的空间是存在的。空间的存在恰是流程最优的关键。对于的每个生产流程是串联的，一个环节出现问题，就会影响整个系统的产出。为了防止墨菲效应，即控制理论的扰动，必须具有缓冲，来平抑扰动，使系统产出最大化。福特使用空间做缓冲，大野耐一使用库存做缓冲，TOC的高德拉特使用时间做缓冲。
参见高德拉特的《站在巨人的肩膀上》。TOC制约理论资料分享：https://bbs.pinggu.org/thread-4404181-1-1.html
4.系统思考的负反馈和正反馈不是我发明的，是控制理论的经典模型。我只是创立了广义动量定理。我发现广义动量定理和系统思考是两大基础理论，所以我使用这两大基础理论分析了军事理论，管理学理论和经济学理论。
5.丰田的工作方式按照经济学的定义，应该不是严格意义上的专业分工，他的人员都是多能工，每个人做好几种工作。专业分工是个人产出最大化，而TPS，精益生产和TOC制约理论追求的系统产出最大化，系统的产出由瓶颈决定，而不是最快的环节决定。高德拉特总结道：为了使系统产出最大化，局部效率必须废止。局部效率产生了多余的库存，并不是有效产出，是负债。

下图为《可以量化的管理学》的结构图，请批评和指正。

ggy5710653 发表于 2016-4-26 08:34
1.关于标准化，你的说法是对的，标准化源于美国的工业工程，有两个代表人物，泰勒和吉尔布雷斯，我在相关 ...

丰田是采用系统工程管理企业，日本的标准化是做的最好的。中国的标准化连2.0也做不到，所以4.0是吹牛。

ldjdkj 发表于 2016-4-26 08:46
丰田是采用系统工程管理企业，日本的标准化是做的最好的。中国的标准化连2.0也做不到，所以4.0是吹牛。[e ...

缺乏先进的理论和推广专家。美国质量管理权威朱兰博士说：“美国值得向全世界炫耀的东西就是工业工程，美国之所以打胜第一次世界大战，又有打胜第二次世界大战的力量，就是美国有工业工程。”  日本的丰田吸收了IE并且改进了福特的流水线生产，产生了丰田生产方式，创作了丰田的辉煌。保时捷汽车以前也不是标准化生产，他们有世界上最好的工程师，通过他们的双手将有误差的零件改成可以合成保时捷汽车需要的零件，这样做成本高，质量差，速度慢。后来魏德金任保时捷CEO，从日本聘请TPS专家改造保时捷的流水线，使保时捷成为世界上最赚钱的汽车公司。保时捷后来收购大众汽车，如果不是遇上08年金融危机，使其资金链断裂，保时捷就成功收购大众了。

ggy5710653 发表于 2016-4-26 09:36
缺乏先进的理论和推广专家。美国质量管理权威朱兰博士说：“美国值得向全世界炫耀的东西就是工业工程，美 ...

不是缺乏先进理论，而是从不认真去实行。走马观花、扶皮挠痒，形式大于内容比比皆是。