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国内的航空公司能直接买燃油么？那签订航油套期保值的合同有什么用呢？

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关键词：航空公司 套期保值 航空公司

在国内只能向中航油买,现在貌似多了几家
套保是对冲风险,因为航油的价格浮动比汽柴油快

楼上能不能具体解释一下。合约交割的时候，真要拿钱买油么？我不明白的就是这一点。

不需要，兑现差额就行。
除非象中粮那样运船大豆去的……

请问4楼，真正交割的时候也不用买油吗？一般来说不会真的持有到期的，会提前平仓掉，但如果真的持有到期，要求交割，比如持有一份远期合约，交割的话也不买油吗？

版主比我说的明白。4楼能不能具体解释一下。

交割要买,但是一般航空公司只是用这个控制风险,不做实物交割

作为航空公司套保主要的规避价格风险。
以今天上交所燃油主力0909合约的开盘价3710来说，假设航空公司预计到了9月时价格会上涨到3910，就在期货市场以3710的价格买进0909合约。持有到期后按理论上有两个选择，一是选择将合约在期货市场上平仓，这样持有的合约每吨就赚了200，然后再现货市场上购进燃油（价格3910）；二是持有合约待交易所配对交割实物（以3710的价格履行合约）
上面两个方式的成本都锁定在3710/吨，达到了锁定成本的目的。（理想理论值）

一般像中粮的方式就不是锁定成本而是锁定利润了（与上面的方式反向操作），当然了，如果中粮需要购买大豆（例如进口）也一样是采取买进套保的方式。

以上纯属个人见解...........有错莫怪！

you can find answer to this from John Hull's book.

多谢各位的指点。坛子上有hull的书下。好好学习一下