中国路桥过剩了

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中国人均土地面积少，ZF要求土地不可减少到18亿亩以上，但是中国在基础设施建设中，过量地建造公路，至使土地减少，而公路建设不可能一直持续高投资，因为目前中国公路基本饱和，总有一天中国建设公路要减少。而且减少的数量会很大，那么就会出现公路及其上下游企业产能过剩，其上游产业有原材料、产业工人，筑路设备，土方设备等，其对经济发展的影响不亚于房地产产能过剩，会使中国经济受到很大的冲击。今年路桥投资为1.62万亿。要解决路桥业产能过剩，有什么办法呢？

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关键词：基础设施建设 产能过剩 上游产业 中国公路 中国建设 中国 路桥

办法不是有嘛，不停的翻修就是了

不停的返修是一个办法，但是比起新建公路产能要小很多，许多人和设备都用不了那么多，还得保持财政支出总额不变，也就是要把投资在公路上的钱投到别外

村村通，屯屯通还需要很多投资的吧～

村村能、屯屯通投资量是大，可是没有可持续性，只能支撑一段时间

回眸明天 发表于 2016-10-8 09:23
村村通，屯屯通还需要很多投资的吧～

还有一个项目，科研投资，可以增加大大的一部分

如果县（区）都通高速，投资还是划算的，而且也是需要的。

cityname 发表于 2016-10-12 21:31
如果县（区）都通高速，投资还是划算的，而且也是需要的。

如果道路占地面积太大，威胁到粮食安全怎么办呢？

太原张建宏 发表于 2016-10-12 22:05
如果道路占地面积太大，威胁到粮食安全怎么办呢？

那就要算清楚道路占了多少真正可耕地了。真正威胁到粮食安全的应该是其他一些因素，比如：新建住宅，开发区，新城等。理论上来说，在人口有限的情况下，房屋的密度越高可耕地面积越大。个人认为道路相对于侵占和效率低下而言，影响粮食安全的占比因素非常的弱。

cityname 发表于 2016-10-13 07:45
那就要算清楚道路占了多少真正可耕地了。真正威胁到粮食安全的应该是其他一些因素，比如：新建住宅，开发 ...

不用算，你从国家对公路投资达1.62万亿，可以推算出公路占用土地是很厉害的