一个真正的经济学家首先是要诚实。特别用事实来论证自己的理论时,更要尽可能诚实地阐述事实的真相。然而今天上午看北大经济中心出的《经济学季刊》上的两篇文章,我却发现或者林毅夫、或者杨小凯至少在有意片面地或扭曲地阐述事实来论证自己的观点。原因如下:
林毅夫在《发展战略、自生能力和经济收敛》[《经济学(季刊)》第1卷第2期,p269-300]中指出:“日本在20世纪60年代中期选择了促进汽车工业发展的政策,并且取得了巨大的成功”。(P278)以论证“遵循比较优势的战略下的产业政策,企业应该是有自生能力的”。
杨小凯、张永生则在他们的《新贸易理论》[《经济学(季刊)》第1卷第1期,p19-44]中指出:“以日本的经验而言,1950年代日本生产汽车的相对成本无法与美国竞争,日本政府认为日本没有出口汽车的外生比较优势,并制订了限制汽车工业的产业政策,…市场拒绝了日本政府的产业政策,使日本创造了出口汽车的内生(又曰后天)比较优势,成了出口汽车的大国。”(p33)以说明“一国可能出口有外生技术比较劣势的产品”。
我们暂且不关注他们理论观点的正确与否,但他们显然是在用日本汽车产业政策这同一事实来证明他们之间不同甚至相互冲突的理论观点。林说“日本在20世纪60年代中期选择了促进汽车工业发展的政策”,杨说“1950年代日本…制订了限制汽车工业的产业政策”。他们俩谁说的是真的?两者在时间上确有前后差别,但日本汽车产业政策真的在这段时间发生了如此之大的转变吗?进一步,如果确实是发生了这种转变,作为理论的事实依据,他们是不是有理由把这种转变的过程及其内在逻辑交代清楚,否则作为论证理论的事实根据,又怎么能有足够的说服力呢?除了误导的作用。
日本到底是制订了促进还是限制汽车的产业政策我不知道,他们俩个当中谁更诚实我也无从判断…所以,提出来,供大家评判。


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