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雷达卡
中投顾问在《2017-2021年中国汽车芯片行业深度调研及投资前景预测报告》中提到，随着汽车智能化、车联网、安全汽车和新能源汽车时代的到来，汽车芯片的使用将更加广泛。一份报告显示，2013年，国内汽车芯片的市场产值达41亿美元；未来4年，这一数字将以9%-12%的速度增长，2017年达到61亿美元，其中汽车资讯娱乐电子设备的市场规模将在2016年达到412亿美元。
巨大的市场潜力吸引了各路电子巨头前来淘金。意法半导体已确定了新的市场战略，将专注于价值1400亿美元的“传感器与功率芯片和汽车芯片”以及“嵌入式处理器解决方案”两大市场。此外，高通、英特尔等电子巨头都在竞相进军汽车芯片市场。
但是，国内企业在汽车芯片研发上却缺少核心竞争力。“国内用的芯片大多依靠进口，尤其是核心汽车电子控制芯片基本都掌握在外国人手中，国内的汽车电子芯片技术差得很远。”中国汽车工程学会装备部部长陈长年曾这样感慨。
汽车对芯片的可靠性要求很高，一般消费类电子芯片工作温度在零下20摄氏度-70摄氏度，车载芯片的工作温度必须满足零下40摄氏度-85摄氏度，还要能经受住冷热冲击、电磁兼容、抗干扰等压力。这对汽车芯片供应商形成了一定的技术门槛。目前，我国在该领域虽然积累了一定的技术，但与国际先进水平相比，差距还很大，从事汽车电子芯片研发的企业很少，技术实力薄弱，缺乏设计能力。
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