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雷达卡
出版社: 中国经济出版社; 第1版 (2014年10月1日)
平装: 267页
语种： 简体中文
开本: 16
作者简介
马俊博士，现任中国人民银行研究局首席经济学家。2000年至2014年初在德意志银行就职，曾任大中华区首席经济学家。1992至2000年，就职于世界银行和国际货币基金组织，曾任经济学家和高级经济学家。1988年至1990年间为国务院发展研究中心研究人员。主要研究领域包括宏观经济与货币政策、公共政策、环境经济等。发表了数百篇文章，撰写和主编了十本著作。曾四次被《机构投资者》杂志评为亚洲经济学家第一名。
李治国博士，复旦大学管理学院产业经济系副教授，上海数量经济学会理事。主要研究领域为货币理论与政策、产业发展、地方债务、环境经济等。出版一本专著，发表论文30余篇。成果曾获上海市政策咨询建议奖和上海市哲学社会科学优秀成果奖。
目录
序一
序二
前言
本书观点摘要
第一部分全国PM2.5减排的经济政策
第一章PM2.5减排模型和政策组合
第一节改变与PM2.5减排目标相矛盾的政策和体制
第二节对PM2.5水平的估计
第三节PM2.5污染的国际比较
第四节我国PM2.5污染的主要来源
第五节PM2.5减排模型
第六节政策组合建议
第二章环保类政策只能将PM2.5降到46微克／立方米
第一节通过煤炭清洁技术，使单位煤耗排放降低约70%
第二节将汽车每公里排放降低近80％
第三节将工业和建筑业的排放强度降低80%
第四节环保类措施的总体减排效果
第三章结构调整的力度及减排效果
第一节结构性调整帮助PM2.5减排的经济机理
第二节产业结构变化：第二产业的比重下降9个百分点
第三节能源结构变化：常规煤炭比重下降35个百分点
第四节交通模式变化：将汽车保有量增长率降到单位数
第五节结构调整的减排效果
第四章推动结构调整的经济政策
第一节纠正政府对市场的扭曲、市场失灵及市场主体问题
第二节改革导致工业用地价格过低的体制
第三节改革服务业税负过高的体制
………………………
第十四章新加坡的拥车证制度和伦敦的拥堵费制度
第一节新加坡的拥车证制度
第二节伦敦的拥堵费制度
第十五章各国（地区）公共交通政策
第一节公共交通规划
第二节公共交通融资与运营的“公私合作模式”
鸣谢
《PM2.5减排的经济政策(高清)》马骏.pdf
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