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“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司3日宣布，该公司将斥资266亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司。由于伯克希尔·哈撒韦公司还将承担北伯林顿100亿美元的债务，使得整个交易总价达到366亿美元，创下该公司历史上最大规模的并购案。 按美联社说法，伯克希尔·哈撒韦公司现持有北伯林顿铁路公司大约22%股份，根据双方达成的协议，伯克希尔·哈撒韦公司将以每股100美元现金加股票的方式收购北伯林顿约77.4%的股份，达到对后者100%持股。此报价比北伯林顿公司2日收盘价高出31%。
伯克希尔·哈撒韦公司董事长兼首席执行官巴菲特3日在一份声明中说，对北伯林顿公司的投资不仅是对该公司、其管理团队和铁路运输行业的豪赌，更是对“美国经济未来的豪赌”。
“我们国家今后的繁荣有赖于高效、养护良好的铁路系统，”巴菲特说，“美国须发挥铁路运输作用，实现繁荣发展。”巴菲特坦言这次收购像一次赌博，但在铁路系统上“押宝”肯定有回报。“这次（将筹码）全押在美国经济前景上。我喜欢这种赌博。”他说。
北伯林顿铁路公司董事长兼首席执行官马修·罗斯说，收购“令人兴奋”。
此项交易已经获双方公司董事会批准，预计将于明年第一季度完成。
>>疑问
巴菲特为何出此高价
巴菲特一向是以发掘受市场冷落的珍宝而闻名，但北伯林顿铁路公司并不符合这一定义。巴菲特给出的收购价接近该股2008年高峰期的价格水平。
一个解释是，巴菲特相信美国经济前景会提前转好，经济复苏带动的运量回升可能会迅速提升铁路运营商的利润。巴菲特可能只是更相信市场趋势，认为这应当能提振铁路在运输市场中的份额。考虑到节能的铁路运输方式非常符合新政府关于节约石油消耗、应对气候变化的理念，如果油价再次飙升，可能会提高铁路的相对价值，使得投资北伯林顿铁路公司相当于是在押注能源价格走势。
>>公司介绍
北伯林顿铁路公司是美国第二大铁路运营商，铁路占美国货运总量的43%，平均而言，该公司同时可运送22万节车厢的货物。该公司同时是煤炭和谷物的最大铁路运输商，每年运输的煤炭足够美国10%的家庭使用，运输的谷物相当于9亿人一年的口粮。
从全球大力发展绿色能源的角度来看，铁路业有望从卡车运输业抢走更多的业务。该公司说，美国的铁路运送了全国40%的货物，但仅占与运输有关的温室气体排放量的2.2%。
>>花絮
12天完成铁路巨头收购
伯克希尔·哈撒韦公司这笔史上最大的交易，始于12天以前得克萨斯州沃思堡的一次简短交谈。
10月22日，巴菲特来到马修·罗斯的办公室，拜访了北伯林顿铁路公司的首席执行官。按照熟悉这笔交易的一位人士的说法，巴菲特这次是对罗斯和他的高管团队的一次“礼节性拜访”。拜访临近结束时，巴菲特跟罗斯单独坐下来，提出了由伯克希尔收购北伯林顿铁路公司的想法。
巴菲特说，如果他喜欢一家公司并拥有其股票，那么通常不介意拥有整个公司。
这笔交易的速度引人注目。多数大额、涉及数十亿美元的交易，从开始到结束都要花几个月的时间。巴菲特的声望，也使他能够按照不同于其他很多老总的规则来行事。
11月2日，北伯林顿铁路公司的董事们召开了一次面对面的会议，董事会全票通过了这笔交易。
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