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华经纵横产业分析师：门华
摩托车产业上下游关联度极高，产品后期延续消费周期长，被视为拉动内需最见效的利器，作为“下乡产品”之一。摩托车产业发展，它可以带动除草机、小型柴油机、小型艇外机等各种具有附加值的相关制造业。摩托车产业集群集中分布在东南沿海的江苏、浙江、广东、西部的重庆。其集群主要是建立在农村、乡镇工业基础上。
由于国内不少城市“禁摩”，摩托车上路受到了不小的限制，摩托车作为交通工具的功能在国内不少城市逐渐淡化，反之，作为娱乐工具的功能却增长迅速，近年来各种越野赛、摩托车俱乐部在国内纷纷成立，以娱乐功能为主的大排量摩托车，正成为拉动国内摩托车需求的主力。哈雷、杜卡迪等国外大品牌看准商机，纷纷进入中国。对此，兵装集团宣布，整合其国内四大摩托车生产企业：嘉陵、建设、济南轻骑、洛阳易初，成立摩托车事业部，通过这种整体运营方式，提高在大排量摩托车生产、研发和销售能力。华经纵横认为未来我国大排量摩托车发展环境将进一步放松。
对于未来我国大排量摩托车的发展趋势，可以从两个方面进行分析：
首先从消费群体的变化来看大排量摩托车的发展趋势，在大排量摩托车发展之初，市场刚刚启动，摩托车作为一种交通工具及某些有钱人的“玩具”；随着市场渗透率开始迅速上升，被越来越多的部门购买作为转用的交通工具；市场进一步全面扩张，消费群体开始变化，休闲、运动成为主流，产品进入多元化阶段。
图表 从消费全体变化看摩托车发展趋势
再次从产业周期角度分析大排量摩托车的发展潜力，目前大排量摩托车处于产业周期的快速增长阶段，未来有很好的成长潜力，制造商开始注意市场细分以及品牌差异化。
图表 从产业周期看摩托车发展潜力
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