中国交通事故每5分钟死1人 损失GDP的1%至3%

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亚洲开发银行公布的数据显示，2000年至2004年间，中国因交通事故造成的损失约为国内生产总值的1%至3%，损失金额逾125亿美元，高于公众卫生服务和农村义务教育的国家财政预算。据介绍，这5年里，中国因道路交通事故造成50多万人死亡，约260万人受伤，相当于每5分钟就有1人因交通事故死亡，死亡率为世界第一。

　　道路交通事故对行人、自行车和摩托车驾乘人员，以及长途客车乘客等低收入群体造成的伤害尤为严重（他们占事故伤亡人数的60%以上）。一旦某个家庭成员因事故致死或致残，整个家庭会更加贫困。因交通事故受伤的病人占医院病床总数的1/4以上，这给医疗服务机构造成了极大的负担。

　　“道路交通事故往往引发一系列健康、环境和社会问题，对国家经济发展造成重大影响。”亚行高级交通专家吉诺（KimJraiw）表示，道路交通事故多发表明，当前的道路交通系统无法满足需求。

　　据介绍，道路安全问题在亚太地区尤为突出。虽然整个地区的机动车数量仅占全球总数的18%，但交通事故死亡人数却占全世界的一半。据悉，交通事故给亚太地区造成的经济损失每年逾350亿美元，是该地区得到的所有外部援助的两倍。

问题是：过去曾经读过一个笑话，说两辆汽车在马路上行驶，相安无事，GDP没有任何变化，如果两车相撞，会带来GDP的增加，如此看来，车祸还有如此功效。

当我看到上面的报道后，这样认为：

如果车祸造成的危害不是很大，给当事人造成的负担不是很重（不是家破人亡等等，只是一些小麻烦），会带来GDP的增加

如果车祸造成的危害很大，给当事人和社会造成很大的危害，负担都很重，造成劳动力的减少，和政府转移支付的增加，就会导致GDP的减少。对不对啊？

同时附加一个其他的问题：每年新闻报道都会这样说，我国GDP的增长速度8％－10％

这里报道的这个GDP是名义GDP还是实际GDP????

[此贴子已经被作者于2006-2-27 10:31:27编辑过]

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关键词：交通事故 GDP 国内生产总值 亚洲开发银行 道路交通系统 GDP 损失 交通事故

GDP的增长速度中的GDP指的是实际GDP。

由于GDP不衡量福利和效率，所以车祸的发生会导致GDP的增加。

楼主的第二个认识：如果车祸造成的危害很大，给当事人和社会造成很大的危害，负担都很重，造成劳动力的减少，和政府转移支付的增加，就会导致GDP的减少。

本人觉得过于钻牛角尖，

那不同类型的事故是不是要不同的讨论后果啊？

3# xichen
我觉得楼主分析的很对。也有必要，不算牛角尖。