低价火车票背后的代价

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低价火车票背后的代价
李俊
   昨天，我收到一个朋友给我邮寄过来的皮鞋。这双皮鞋质量是很不错，市值至少200元以上。虽然说人家送给我的，并不需要付出货币代价，但是这不是零代价。毕竟，这种赠送关系都有人情代价，所以免费午餐的背后总是有代价的。既然免费午餐的背后是有代价的，那么低价火车票背后一样有代价的。道理很简单，免费从别人获取东西，总得欠人情。尽管对方不会说出来，但是这个游戏规则就是这样的。我想火车票问题也是如此，都是无法改变规律本身。
   要是火车票价格低，同时也可以顺利买到，就没有必要存在提价的争议。现在，低价火车票出了很多问题，正如薛兆丰说的，“火车票价不够高，其经济之恶，是那些用于排长队、拨电话、托关系、找黄牛、扫黄牛所耗费的努力，数以千万人的精疲力竭的努力，从整个社会上看，是被白白消耗掉的。”人为压低价格，必然导致短缺，这是不可能否认的。车票价格越低，需求就越多，因此就有更多人竞争一张火车票。低价火车票就不等于低价格获取，甚至付出代价是沉重的。
低价火车票并不能解决所有人回家的问题，反而不利解决。要鼓励铁路部门提高更多火车票，必须提高价格。过低火车票，必然让他们消极对付春运。春节期间，这么多人都想回家，必然提高回家的代价。压低火车票价格，但是这么多人要抢购火车票，实际价格必然会被抬高。过低火车票并不能让人们低代价回家，而是改变人们回家的竞争规则，这不仅在价格方面竞争，还要排队、托关系等方面竞争。
真实世界里，代价永远是存在的。即使朋友送给你一张火车票，同样有代价，人情就是一种代价。人们总是想象一种美好社会，人们之间都有应该互相帮助，铁路部门也要善事，给人们提供低价火车票，但是经济学却揭露这个世界的真实一面。经济学原理告诉我们，不要幻想买到低价火车票的同时不需要代价，那么是不可能的。
人们总喜欢幻想遇到童话里的爱情，很美好，但是现实就是这么无情。因此，回家的路上，就没有那么多幻想，这对解决现实问题一点都没有帮助。
2010年2月9日

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铁道部御用经济学家