请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
楼主: neolemon
10931 37

[其它] [原创]火车票价格上涨分析 [推广有奖]

  • 0关注
  • 1粉丝

丁民夫

硕士生

26%

还不是VIP/贵宾

-

威望
0
论坛币
7819 个
通用积分
0
学术水平
0 点
热心指数
0 点
信用等级
0 点
经验
1168 点
帖子
184
精华
0
在线时间
0 小时
注册时间
2004-10-22
最后登录
2006-1-29

neolemon 发表于 2005-2-6 18:39:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群
相似文件 换一批

+2 论坛币
k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群
赵安豆老师微信:zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币!

+2 论坛币
<P><FONT size=3>火车票价格上涨分析</FONT></P>
<P><FONT face="Times New Roman"><FONT size=3>1、</FONT>  </FONT><FONT size=3>铁路方自主定价的垄断竞争下的铁路营运。</FONT></P>
<P><FONT size=3>一般来说铁路公司、公路运输公司、民航等运输部门存在着一定的竞争,特别是铁路公司与公路运输公司,他们在价格上有一定的相似性,面向的消费群体也类似。因此公路运输与铁路运输有一定的替代关系。一方运输价格上涨会引起另一方需求的增加。但他们有存在着垄断性,全国只有一个铁路营运商,每个地区也只存在一个长途公路运输公司。不论铁路公司还是公路运输公司运力供给是缺乏弹性的,。对铁路公司来说,在春运繁荣时会较少考虑公路运输的替代,而考虑自己的利润最大化的,因此制定出使自己利润最大化的相应价格。</FONT><FONT size=3>图<FONT face="Times New Roman">1</FONT>中表示了铁路运力供给与需求曲线,春运前,铁路运力需求曲线是<FONT face="Times New Roman">D1</FONT>,与运力供给曲线交于点<FONT face="Times New Roman">H</FONT>,价格是<FONT face="Times New Roman">P1</FONT>;进入春运,需求曲线向右上方移动,与运力供给曲线交于<FONT face="Times New Roman">H2</FONT>,价格为<FONT face="Times New Roman">P2</FONT>,应该说铁路票价格<FONT face="Times New Roman">P2</FONT>是市场作用的结果,也是铁路方以自己利益最大化,顺应市场制定的价格,价格从<FONT face="Times New Roman">P1</FONT>到<FONT face="Times New Roman">P2</FONT>,有(<FONT face="Times New Roman">Q3</FONT>—<FONT face="Times New Roman">Q2</FONT>)的旅客有意愿乘坐却应价格上涨被排挤出去。铁路方的利益从矩形<FONT face="Times New Roman">P1OQ1H</FONT>扩大到矩形<FONT face="Times New Roman">P2OQ2H2</FONT>,提高价格的获得利益是</FONT></P>
<P>T=矩形P2OQ2H2—矩形P1OQ1H。</P>
<P>明天再分析2.在ZF管制下的铁路票价上涨3.有黑市与寻租下的铁路票价上涨</P>

<img src="http://pic.pinggu.com/attachments/uploadfile_20082009/2005-2/200526184258497.bmp" border="0" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />

[此贴子已经被作者于2005-2-6 18:43:06编辑过]

二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

关键词:火车票价格 火车票价 价格上涨 车票价 火车票 火车票 公路运输 运输价格 铁路运输 民航

rhapsody 发表于 2005-2-8 23:27:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

[原创]火车票价格上涨分析

运力供给缺乏弹性没错,但需求曲线不应只是简单的平移

使用道具

改革同步 发表于 2005-3-19 16:39:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

也应该从消费者角度分析一下吧!

使用道具

sunhc1989 发表于 2005-3-19 16:58:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

火车票价格上涨由于旅客过多,公路运输和铁路运输都无法承担的情况下铁路部门实施的!平时由于铁路运输和公路运输具有相互替代的性质,所以任何一方提价都会减少其乘客数量,但当乘客数量超过两者的总的运输能力时是没有影响的,提价会增加其收入!

使用道具

大象无形 发表于 2005-3-19 17:24:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

大部分人都十分想回家过年,所以需求缺乏弹性。

使用道具

也来 发表于 2005-3-19 18:37:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

车票上涨可能是国家为了能够解决高峰而采取的办法,虽然说这种办法是对收入水平比较低的人来说是有点不公平,但是这种办法很有效的解决了更多的需求,毕竟在供给不足的条件下,可能会产生更严重的社会问题

千古战场!

使用道具

飞扬 发表于 2005-3-20 11:44:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群
在需求大幅增加情况下,需求曲线就向右移动,所以价格升高,同时供给缺乏弹性,所以价格就更高,,不过铁路不是完全竞争市场,而是一种垄断市场,而且各个方面都有作用,,所以这个分析实在麻烦

使用道具

ren 发表于 2005-3-22 09:38:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

节日集中运力供求问题,并不是中国独有的问题。历史上,圣诞节西方世界的人口流动也同样是拥挤的。当然,中国的问题比西方世界要严重得多。过量的人口流动和严重不足的运输能力。这本质上是一个社会问题,不能简单的用经济学的原理来分析。其分析得到的任何结论都是没有意义的。

同样还有很多无法用经济学原理分析的社会问题,如阿拉伯世界与以色列争夺水源的冲突,是水资源供给不足,还是需求过量;美国人为了石油军事干涉中东,是石油不足还是需求过量。这些都远远超出了经济学分析的可能性。无论是规范的经济学,还是实证的经济学都是没有价值的。

使用道具

duyongheng 发表于 2005-3-25 22:17:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

我国的铁路是垄断行业,不是完全竞争市场.只能说他涨价是不合理的,不能用简单的需求供给来分析.

现在许多人连适用环境还没搞清楚.

使用道具

colin-fly 发表于 2005-4-11 13:17:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群
单纯从经济学角度分析社会因素集中的问题会陷入困境,分析的结果也往往也很脆弱。

使用道具

您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要注册

本版微信群
加JingGuanBbs
拉您进交流群

京ICP备16021002-2号 京B2-20170662号 京公网安备 11010802022788号 论坛法律顾问:王进律师 知识产权保护声明   免责及隐私声明

GMT+8, 2024-3-29 09:58