昆明的的士
2010-6-11 甘露再次降临春城 滋润那龟裂的土地 一蓑烟雨任平生
(故事的开始)金江路我问过很多人都不知道在什么地方,害得我白白的跑到了昆明市政府,最后又打车去了金星小区,才找到这个金江路一号,还要说的哥厉害,对当地的交通线路了如指掌,要不怎么开的了出租。这个的哥很健谈,从他那里得到了第一手的昆明出租车消息。(昆明大小出租车公司的现状)昆明大约有七、八千辆出租(实际上有7000辆左右),大约二十几家出租车公司(实际上大约有33家),有国营的、民营的和公司合营的,最大的有三家,世博、万能,另一家记不得了(这个我没有查到),大的公司手下有七八百辆车,资产近亿,小的只有二三十辆,昆明其实是个不大的地方,我从王旗营到昆明财大步行,走金星立交才用四十分钟的时间,可是却有这么多的出租车公司,这个的哥谈到了昆明的出租车公司要做个整合,整合后的出租车行业相信会有一个厚的利润,减少一些不必要的费用。
昆明出租车的哥是把牌照和的士一次性买断的,大约要70万左右,最近便宜了,贵的时候要近80万,买断后,挂靠在这家出租车公司下,公司为的哥缴纳二险:交强险和第三方保险。的哥自己购买养老和医疗保险。的哥按期向东家支付一定的费用。
(的哥社保的缺失)出租车是不能买全险的,保险公司也不出售全险给的士,道理很简单,的士太容易受到伤害了,磕磕碰碰和事故是经常的,这使得保险公司很难给出一个合理的定价。
反观上海的出租车市场,有三家上市公司,我去过一次上海,那里的奔的给我留下了深刻的印象,出租车全是大众出租车公司的,全上海共有4.5万辆出租车,最大的五家公司,强生、巴士、大众、锦江和海博占了出租车总数的80%。(图片下面有本文的小结论)
结论:的哥生存状态堪忧,保险不全,起早贪黑,玩命赚钱;昆明出租车公司多,比较混乱。
今天又是一场大雨,把我堵在了金星立交桥下,大雨倾盆啊。
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