楼主: bxdfhbh
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[财经时事] 中国印刷的货币,91%是吸收2002年以来顺差、投资等产生的外汇储备 [推广有奖]

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bxdfhbh 发表于 2010-11-5 10:33:01 |AI写论文

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网易的一个专题,暗示近年来中央大规模发行人民币导致通货膨胀。
实际上这个专题是无稽之谈。中国印刷的货币,91%是吸收2002年以来顺差、投资等产生的外汇储备。

我国对货币层次的划分是:
M0=流通中现金;
狭义货币M1=M0+企业活期存款+机关团体部队存款+农村存款+个人持有的信用卡类存款;
广义货币M2=M1+城乡居民储蓄存款+企业存款中具有定期性质的存款+信托类存款+其他存款。
M3=M2+金融债券+商业票据+大额可转让定期存单等。

可以看出,**印刷钱,印刷出的纸币,主要增加的是M0,因为存款不是你印刷得到的,因此存款的增加不能增加**的铸币税收入(网易的那个专题甚至暗示M2可作为**的铸币税收入)。
我们把范围扩大,看基础货币。

根据英国金融时报文章http://www.ftchinese.com/story/001035337?page=1
中国外汇储备2002年的2864.1亿美元上升至2009年的23991.5亿美元,外汇储备净增加21127.4亿美元。以各年人民币兑换美元中间价计算,央行“被动”投放的基础货币达到14万亿人民币。
(外汇流入中国,或者出现了外贸顺差,中国央行必须发行人民币收购,将其兑换为人民币。外汇流出或者逆差则必须付出美元以换回人民币。)

而2010年8月我国人民币基础货币总额为15.4万亿元。
也就是说,中国的基础货币总额,91%都是用来支付2002年以来外贸顺差、外国投资产生外汇流入。
为了国内经济规模增加而印刷的人民币只有9%!

而与此同时,为了减少流动性,央行近年来持续以央行票据回笼人民币。
在这一期间,央行通过发行央行票据,回收4.72万亿基础货币,相当于当前基础货币总额的31%,也相当于2006年至今央行新增基础货币的总额。

也就是说,为了应付外汇储备印刷了14万亿人民币,而通过央行票据回笼后,流通的货币只有10.68万亿人民币。
中央不但没有因为发行人民币获得了铸币税收入,反而为此复出了巨额的央行票据利息损失(中国外汇储备的海外投资是众所周知的无能)。


再说一下前几年的四万亿。
实际上四万亿,除了一些公益性项目外,其他的经营性项目很大程度上是发改委给你批四万亿的项目,钱还是要你自己找,大部分都是银行贷款或者社会投资。
例如公路交项目,大多都是地方上自己的财政收入、地方上自己的融资、银行贷款等,其中银行贷款占大部分。
而中央支付的那部分(很多公益性项目,例如农村新医合中央都要投资很多的),资金来自中央预算内投资、中央**性基金,也不是依靠铸币税。
(在4万亿元投资中,新增中央投资共11800亿元,占总投资规模的29.5%,主要来自中央预算内投资、中央**性基金等;其他投资28200亿元,占总投资规模的70.5%,主要来自地方财政预算、中央财政代发地方**债券等。)

现在美国印刷的美元,因为人民币升值的预期,已经汹涌地涌进中国了,这是中国通货膨胀的重要因素。
如果经常看外国媒体就知道,现在全球各国**都对美国的输出通货膨胀很害怕,各国媒体都在讨论美国的滥印美元,偏偏中国没有讨论。
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关键词:外汇储备 中国印 Chinese 货币层次的划分 英国金融时报 中国 投资 货币 外汇储备 顺差

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沙发
chunxiarr 发表于 2010-11-5 15:06:55
???????????????

藤椅
梦幻泡影 发表于 2010-11-5 20:34:50
我想说下我对4万亿的看法
   首先看下4万亿的大体构成:
     保障性安居工程:2800亿
     农村民生工程和农村基础设施:3700亿
     铁路、公路、机场、城乡电网:18000亿
     医疗卫生、文化教育事业:400亿
     生态环境这方面的投资:3500亿
   为什么在基础工程上要投资那么多,而文化教育事业上才不足400亿,不到1%,中国现阶段的问题我想是竞争力水平不够,产品的科技含金量不高,而在国际市场上,这些都是利润最高的地方。如果把4000亿拿来改善教育,提高科技研发水平,那么中国在国际上的竞争力必然前进很多。纵观各个大国的发家史,没有哪一个是不大力发展教育,发展科技的。只有科技的提升,才能提升GDP的档位。盲目的制造和建设,就好比是吃的肥肥壮壮而没有什么思想的人,到头来只是给人家干力气活。而美国最近的动机,就是想让中国给他们付出更多的苦力,好为他们的危机买单。总之,我认为搞金融,得要有坚强的实业做基础,做后盾。

板凳
bxdfhbh 发表于 2010-11-6 19:56:07
梦幻泡影 发表于 2010-11-5 20:34
我想说下我对4万亿的看法
   首先看下4万亿的大体构成:
     保障性安居工程:2800亿
     农村民生工程和农村基础设施:3700亿
     铁路、公路、机场、城乡电网:18000亿
     医疗卫生、文化教育事业:400亿
     生态环境这方面的投资:3500亿
   为什么在基础工程上要投资那么多,而文化教育事业上才不足400亿,不到1%,中国现阶段的问题我想是竞争力水平不够,产品的科技含金量不高,而在国际市场上,这些都是利润最高的地方。如果把4000亿拿来改善教育,提高科技研发水平,那么中国在国际上的竞争力必然前进很多。纵观各个大国的发家史,没有哪一个是不大力发展教育,发展科技的。只有科技的提升,才能提升GDP的档位。盲目的制造和建设,就好比是吃的肥肥壮壮而没有什么思想的人,到头来只是给人家干力气活。而美国最近的动机,就是想让中国给他们付出更多的苦力,好为他们的危机买单。总之,我认为搞金融,得要有坚强的实业做基础,做后盾。
首先你的数据是哪里来的?
我看到的报道说,教育、卫生、文化、计划生育等社会事业方面,大体上是1500亿。

第二,
基础工程是可以获得利润的,例如公路、高铁等。
因此可以实现银行贷款。
实际上铁公机项目的绝大多数资金都是来自贷款。就算自有资金这一块,在运营期也能收回。

而你投入教育,不可能有现金收入,这样你就无法获得贷款——你拿什么还?
这样投入教育的资金,就是实打实的财政资金,纯投入。

报纸
hotwolong 发表于 2010-11-7 04:48:59
楼主高见!!!

地板
980412 发表于 2010-11-7 09:47:01
基础工程是可以获得利润的,例如公路、高铁等。
因此可以实现银行贷款。
实际上铁公机项目的绝大多数资金都是来自贷款。就算自有资金这一块,在运营期也能收回。

而你投入教育,不可能有现金收入,这样你就无法获得贷款——你拿什么还?
这样投入教育的资金,就是实打实的财政资金,纯投入。
本文来自: 人大经济论坛 财经时事 版,详细出处参考:http://www.pinggu.org/bbs/viewth ... amp;from^^uid=2276441

上一楼的,首先你说的基础工程可以获得利润,那这个钱哪里来,是你在掏腰包啊1但现在中国外向型制造业不景气,企业纷纷转行做房地产 或其他快钱行业。如果国内建成的基础工程在收费,恐怕国内的企业利润率更低,更不愿意做制造业了。而且,国内现在产能过剩非常厉害,做基础工程是可以拉动这些行业的发展,但基础工程建设完之后呢,这些行业又如何消化他们的过剩产能呢、????
关于教育,那更不用说了。那是一个国家强盛的发动机。那不是一个教育产业。而是一个教育事业。咱们中国呢,江当政时一个教育资金投入都无法达到预期规划,别的规划都达到了,这说明什么,国家领导人不干实事,中国已成为官员的国家而非人民的国家,教育是百年大计,上一楼这位仁兄教育是该收费吗????
本文来自: 人大经济论坛 财经时事 版,详细出处参考:http://www.pinggu.org/bbs/viewth ... amp;from^^uid=2276441

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bxdfhbh 发表于 2010-11-8 18:19:33
980412 发表于 2010-11-7 09:47
基础工程是可以获得利润的,例如公路、高铁等。
因此可以实现银行贷款。
实际上铁公机项目的绝大多数资金都是来自贷款。就算自有资金这一块,在运营期也能收回。

而你投入教育,不可能有现金收入,这样你就无法获得贷款——你拿什么还?
这样投入教育的资金,就是实打实的财政资金,纯投入。
本文来自: 人大经济论坛 财经时事 版,详细出处参考:http://www.pinggu.org/bbs/viewth ... e=1&from^^uid=2276441

上一楼的,首先你说的基础工程可以获得利润,那这个钱哪里来,是你在掏腰包啊1但现在中国外向型制造业不景气,企业纷纷转行做房地产 或其他快钱行业。如果国内建成的基础工程在收费,恐怕国内的企业利润率更低,更不愿意做制造业了。而且,国内现在产能过剩非常厉害,做基础工程是可以拉动这些行业的发展,但基础工程建设完之后呢,这些行业又如何消化他们的过剩产能呢、????
关于教育,那更不用说了。那是一个国家强盛的发动机。那不是一个教育产业。而是一个教育事业。咱们中国呢,江当政时一个教育资金投入都无法达到预期规划,别的规划都达到了,这说明什么,国家领导人不干实事,中国已成为官员的国家而非人民的国家,教育是百年大计,上一楼这位仁兄教育是该收费吗????
本文来自: 人大经济论坛 财经时事 版,详细出处参考:http://www.pinggu.org/bbs/viewth ... e=1&from^^uid=2276441
个人掏腰包也是拉动了内需啊。
不管是谁掏腰包,从社会的角度看,你都是在选择一种对你有利的出行方式啊,你既然选择了出行那高铁就给你带来的便利。
更何况,现在中国的交通很不发达,特别是货运被压抑得很严重——特别是动车更是个祸害,严重干扰了正常营运,一个动车可以占十个货车的运能都不止。
现在修了高铁,把动车停掉,这部分运能就能释放出来。
而从项目本身看,有了现金流入,财务上就有了保证,资金就可以回笼,银行的贷款就可以偿还——银行的钱都是储户的,不能随便乱扔的。


另外,你认为教育是一个事业,这不假,但请问你的现金流怎么保证?
江时期国家穷得要死,中央天天讨钱,地方上连公务员工资都发不下来了,你见过镇长为了谋生业余蹬三轮车的吗?九十年代的财政窘迫不是现在人所能想象的。
其他的建设,例如高速公路之类的,建设下去马上现金流就来了。
你投资教育,财政又没有钱,你拿什么钱去投资?
是的,教育很重要,是一个事业,这大家都知道。但是你给钱吗?

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bxdfhbh 发表于 2010-11-9 18:36:15
只有教育,没有产业,就是菲律宾的下场,这是“吃不完的葡萄”写的一段话:

  在这个世界上,至少在亚洲从**层面的投入为标准最重视教育国家**是菲律宾**,我们以2002年为例子:日本**拨款中教育投入占**预算开支的比例是8%,以色列**拨款中教育投入占**预算开支的8.4%,而2002年教育预算为1053亿比索,占**预算开支的13.48%。是的,亚洲最重视教育投入的**是菲律宾,你可以质疑可以怀疑可以惊奇,虽然有小美国之称呼的菲律宾全般克隆美国制度,不过在**教育投入上青出于蓝。
  
  菲律宾曾经在日本教育产业化开始前有比日本高的大学毛入学率,我这里的数据和网络上的有差距。我在《中国人力资源蓝皮书》里看见日本1983年教育产业话开始的时候大学入学率是35%,而当时菲律宾大学入学率是41%,网络可以找到的数据是38%或者39%。不过可以肯定的是,菲律宾的**教育投入上是要远超亚洲甚至世界多数国家的,这里自然是包括中国。菲律宾一直以来外汇第一大收入来源是菲佣,仅去年辛勤而高素质的菲佣给菲律宾带来了60亿美圆的外汇汇款。很难想象没有菲佣的外汇收入,菲律宾的财政会怎么样。菲佣在国际劳务市场上一直有很好的口碑,也许这是世界劳务市场上综合素质最好队伍。拥有流利的英语的菲律宾大学生很多都加入了菲佣的队伍,以至于有人把菲佣称为世界第一的家政品牌。

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