自11月1日公交免费后,广州全城人民倾巢出动,扎堆赶集,公交地铁被挤爆,听说地铁门经常关了数次才关上。
首先让我们来看下市**制定该政策的初衷,建设和谐社会嘛,作为一项惠民政策,鼓励市民少开私家车,有出行需要的改乘公交地铁分流,让交通更加顺畅,缓解交通压力。然而事与愿违,人流量更大了,有些地铁入口甚至被临时关闭。
公交地铁等公共交通服务作为公共产品,一方面具有非排他性,想使用公共资源的任何人都可以免费使用,这就造成了许多市民搭便车的行为。一些平时不出门的老头老太都出来坐地铁,不坐白不坐,很多大学生也挑准11月出门购物节省车费,甚至还有外地游客专程来“蹭车”。另一方面,由于公共产品的竞争性,这些人对公共资源的使用减少了车主们对于公共交通的使用。
同时,有车一族本来经济较宽裕,不会在意几元钱的费用,公交免费对他们的消费弹性函数影响小。
其结果是,**好心办坏事,公共资源被过度消费,上班族叫苦不迭,而车主们最终因为不堪公共交通的拥挤仍旧选择驾车出行。
其实要缓解交通压力,不如发放大礼包,给市民们的羊城通上充上几十元,永久有效,作为理性的经济人,大家就不会挤着在这个月出行了,反正以后也能用。或者11月设定弹性上班时间,从而错开交通高峰期,皆大欢喜!
希望政策制定者不要拍桌子做决策,多学点经济学用在实处,给人民带来真正的便利。