20161215【充实计划】第311期

昨日阅读1小时，累计阅读时间184小时。

充实每一天 发表于 2016-12-15 06:42
【加入充实计划】【了解充实计划】

|了解挑战30天|  |充实推荐|

昨日阅读3小时，总共阅读91小时

20161215 day34 昨日阅读1h 累计阅读122

昨天1小时，累计201

昨天阅读1小时，总阅读311小时

充实每一天 发表于 2016-12-15 06:42
【加入充实计划】【了解充实计划】

|了解挑战30天|  |充实推荐|

昨日阅读时间1小时，总阅读时间8小时

昨日阅读1小时，累计阅读311小时

1.今天你阅读到的有价值的全文内容链接
格力和乐视，谁更有造车的基因
http://finance.sina.com.cn/zl/li ... xypipu8048670.shtml
2.今天你阅读到的有价值的内容段落摘录
　两位的演讲都颇为动情，董明珠是情中有怒、贾跃亭是情中带泪。这些情绪上的细微差别，既折射了国企与民企的差异，同时也反映了造车对于两位企业家所具有的截然不同的意义，对格力而言，造车是锦上添花，对乐视而言则是雪中送炭。
3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
  尽管位列格力电器第十大流通股东，但董明珠的身份更接近职业经理身份，此外，国企的性质也决定了格力的决策流程和考虑因素较之民企更为复杂。相比之下，贾跃亭牢牢掌握着对乐视的实际控制权，而且乐视汽车并不在上市公司业务之内，意味着可以不受诸多上市公司限制羁绊，造车进展远快于格力。

　　但如果单从行业经验看，格力和乐视虽然都属于跨界，但新能源汽车更接近传统制造业，对于技术积累、质量控制、供应链管理和销售支持拥有较高要求，这些都是建立在代码、流量、广告和会员收入模式上乐视所陌生的。在这点上，格力在空调上积累的制造业思维和能力，更接近于新能源汽车对游戏参与者的要求。

　　市场、资金之外，董明珠和贾跃亭面临的最大的风险，在于对于未来新能源汽车技术路线的押宝。

　　目前格力和乐视两家公司都选定以纯电动电池为驱动的路径。而在国际上，始终存在混合动力、纯电动和燃料电池三条路径竞争并存的格局，但中国政府希望在新能源汽车快速发展上实现“弯道超车”，赶超模式下，基本上采取了一种倾向性且简单易行的变相选择纯电动车单一技术路线，并且直接塑造了国内电动汽车千车一面，并影响了格力和乐视对未来汽车的想象。
4.昨日你阅读的时间量（小时计算，如0.5小时）
昨日阅读1小时
5.你参与活动至今的总时间量（小时计算，如20小时）
共计245小时

特朗普的计划真能提振美国的需求吗？
http://finance.sina.com.cn/zl/international/2016-12-15/zl-ifxytqax6026431.shtml

险资是股市泥石流？致命一招却会滋生腐败
http://finance.sina.com.cn/zl/stock/2016-12-14/zl-ifxypipu8151718.shtml