2006-12-25 | 上海大众宣称：明后年重返中国汽车老大地位 [推广有奖]

不服气上海通用 不介意一汽大众

上海大众宣称：明后年重返中国汽车老大地位

搜狐汽车 俞清木

“上海大众和一汽大众是一种合作关系也是一种竞争关系。但是我不同意说德国大众对一汽有所偏爱！”

“德国大众跟一汽和上汽的合作战略是不一样的，从战略上看，我更倾向于选择上海大众的方略。”

“对上海通用获得第一，上海大众服输但不服气，上海大众一两年内有潜力和实力重返第一！”

……

近日，面对搜狐等20家主流媒体汽车联盟敏感而刁钻的话题，上海大众党委副书记余亮坤回答得坦诚直率。让记者感到非常过瘾而难忘！

为完整记录余亮坤先生的精彩回答，搜狐汽车将其答记者问完整地奉献给网友，让消费者了解上海大众的发展思路！

主流媒体联盟：近来有些说法，说德国大众把自己的拳头产品（比如奥迪A6、帕萨特B6、高尔夫等）全都给了一汽大众，而上海大众最近几年的新产品都是自己开发修改的，比如领域、劲情劲取等，这是不是表明大众的中国发展战略是偏向于一汽的？你怎么看待这一说法？

余亮坤：这个朋友提的是一个很有趣的问题，我在网上也看到了这些说法，产生这种联想也是自然的事情。首先我们得承认这个现实，德国大众在南北地区有两个合作伙伴，他必然在产品上有所分工，从某种角度说，上海大众和一汽大众是一种合作关系也是一种竞争关系。但是我不同意说德国大众对一汽有所偏爱。

有合作也就有竞争，自己造成内部的一些消耗是不必要的。上海大众在过去的几年里，作了战略反思，德国大众同样也在做战略反思，他反思的问题是：我们南北两个大众，他必须在市场定位有所区分，两个企业要合作，要各自有所特点。

在大众品牌这个里面，一汽大众和上海大众针对不同的目标客户群，有所分工。上海大众品牌和一汽大众的品牌，不是一个竞争的关系，是一个互补的关系。

上汽和一汽，大众更偏爱谁一些？你说呢？上汽和大众共同在上海大众投资30个亿建立技术开发中心。这在亚洲是第一家，是从没有过的。针对中国市场发展的前景来说，全盘引进、保持原滋原味是一个手段。但在德国大众的平台上，根据中国用户需要，开发有中国文化元素的大众产品，甚至在这个基础上再往前走一步，有我们自己的平台技术和品牌，这也是一个好的路子。从我个人看法，从战略上看，我更倾向于选择上海大众的方略，当然一汽大众不断进步，我们也希望我们和竞争对手共同进步，但是上海大众已经认准了这条路，我们认为只有基于中国市场的能开发出中国元素的产品才知道有生命力。

主流媒体联盟；上海大众的年终的销售目标已经完成了，比较一下，估计今年中国汽车市场通用还是销售量第一，还是老大。我们知道，上海大众在中国市场做了20年的老大，现在落到第二的位置，不知道感受如何？辉煌不知道何时才能重现？对上海通用夺冠，上海大众曾说：大众服输但不服气，我想问一下，上海大众什么时候能够重现自己的辉煌？

余亮坤：上海大众的企业理念和核心价值观就是：追求卓越、永争第一。今年上海通用是市场老大，上海通用也是我们兄弟，我们向上海通用表示祝贺，我们也学习他们。当然我们也是竞争对手。

上海大众必然重返第一。这是我们企业，是我们企业理念规定我们要走的路，同时也是我们实力所在。

重返第一，可以有两种规则，一种就是放虚火，我可以在一段时间内把我们的销售数字做的很大，但是，我们现在是要求一个有质量的数字。

我们的产品战略，我刚才说了，我们起码有五到八年的相当完整的产品计划，我能告诉你们这个概念，但暂时不能披露具体是什么产品。一个好的企业必须有好的产品，但产品不是唯一的，好的产品又伴随好的成本。中国市场需要马儿跑得快，要吃草吃得少，在过去的20年里，客户和市场都承认上海大众造的是一个好车，但是价格贵，而且某些方面不太适合中国用户的需要。

我讲一个小方面，帕萨特领域有一个小改动，就是增加了一个放雨伞的地方，多了一个水沟，水可以往下流，这个小小的改进很适合用户。这告诉我们，上海大众必须有一个好的成本竞争力，要适合用户需要，而且要有一个好的服务，一个好的综合体系，才能赢得市场，获得第一。

上海大众在2005年做战略调整，在产品成本战略和产品战略营销上做了全方位的调整。

当然，你在进步人家也在进步，这个第一不是静止的，是相互竞争获得的。我们乐观的估计，上海大众在一到两年里有一个潜力和实力重返第一。

主流媒体联盟：请问第一的标准是销量还是什么？

余亮坤：我希望是销售，市场占有率，包括我们的利润，包括我们的服务品位，但是我希望媒体朋友能否研讨下这个问题，第一含量究竟是什么？凭我个人在汽车行业20多年的工作经历，目前为止，我不喜欢单纯追求市场第一销售份额，而必须是一个综合性的，你不可否认，你的市场销量和市场份额如果不能占到第一位置，您老是拍胸自己是第一是不太令人信服的，我们的营销是第一、第二，我们的服务品质也是第一的，还也一个非常重要的，我们要和经销商双赢，不能是厂家你是第一，我们的经销商大量压库，大量承担你的营销成本这也不是真正的第一。我说的第一是全范围的第一，什么是第一，内涵是什么，我们的媒体朋友可能比我更有发言权。

主流媒体联盟：我觉得上海大众在不断加大自己的研发实力，德国大众允许上海大众全力发展自己的自主品牌吗？您刚才说，上海大众在未来的五到八年里有很多新车上市，这是以上海大众研发为主德国大众为辅开发的吗？明年上海大众有哪些具体动作？

余亮坤：所谓合作企业的自主开发是一个综合性很强的问题。我们参加一个高层论坛，到会的专家都发表了很多见解，现在大家基本认同在中国土地上的品牌就是自主品牌，也包括合资企业，当然我们也希望合资企业有自己的品牌。这是一个对合资企业自主品牌的认可。

合资企业要自主开发，必须是合作双方有高度的共识，在这一点上，我们很高兴可以告诉大家，我们和德国大众已经取得的高度的一致，当然，这里面有很多竞争，是利益互动，关键是市场，市场决定到走一条路，所以我们经过很长时间的谈判研究，我们和德国大众取得高度一致，德国大众完全同意上海大众自主开发，这个自主开发既有上海大众完全自己实力范围的自主开发，也有上海大众和德国大众全球范围的合作开发。

比如说我们最近和德国大众开发的劲情劲取，是我们基于德国大众的平台，做两度开发，这是一种全方位的开发。我想上海对这个事情的认识是一个开放的心态，我们不赞成在一个狭隘的范围内搞自主研发，即便是自主也是国际化的自主，也是开放的自主，所以我们的自主品牌是一个宽泛的概念。我们要有自己的实力，有自己的技术，我们也有合作开发这么一个形式。正是基于这样的认识，我们在今后的两三年里面，每年都有两三款车，比如说今年在北京车展上看到的哪吒，就是基于德国大众的平台，完全由上海大众自主开发的车，这款车在德国大众产品系里没有，而是由上海大众提供，是包涵了中国文化元素的车。他在08年能够问世。这款车我个人看，是合作条件下的自主产物。

说到2007年，对上海大众也是一个相当关键得一年，07年第一有我们的多品牌战略实施。这一年里面我们还有基于对现有产品得更多的改进，07年和06年一样，也是我们整个战略调整过程中的一个关键元素，过了07年以后，我们就会有一个大面积的丰收，蓄势待发，有个从量变到质变的变化

评论：有竞争是好事，对消费者有利，大家赶快攒钱吧！