[营销类] 奥迪在美销量强势崛起 [推广有奖]

这家豪华汽车厂商目前销量增长迅猛，并不断推出新车型保持竞争优势。

2014-10-14 12:00:43 上传

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  车迷们很热衷讨论的一件事是，在三叉星（奔驰）、跃马（法拉利）和飞机螺旋桨（宝马）这三个豪华品牌中，谁才是最声名显赫的。就目前而言，宝马（BMW）稳坐豪华品牌销量之王的宝座。
但少有争议的一点是，奥迪（Audi）及其环环紧扣的四环标识是近年来增长势头最猛、销售反弹力度最大的品牌。而其母公司大众汽车公司（Volkswagen AG）则决意要在2015年继续保持这股势不可挡的势头。在推出一系列搭载省油配置及具备全新设计语言的新车型前，奥迪正在大力削减成本，严控财务状况。
    奥迪表示，在斥巨资开发全新电动及混动车型，以及先进的辅助驾驶和交通技术的同时，还将在采购和生产等领域削减25亿美元的成本，以提高利润率。
    奥迪首席执行官鲁伯特•施泰德称，公司的一大担忧是，随着全球进一步提高排放标准，可能会让迄今已投入巨资开发、旨在大幅降低油耗的技术成本更高。他说，对全新的省油技术，“现在就看出消费者是否会真正买账实在为时过早”。
    今年奥迪在美国市场上投放了A3车型。由于它是奥迪家族最小最轻的车，这有助于它达到美国的平均燃油效率要求。它每加仑综合行驶里程为33英里，比体积稍大的A4要省油些——但如果订购柴油引擎版，其城市路况和高速公路综合行驶里程就能达到每加仑43英里。
    2011年，奥迪的全球销量一举超过梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz），夺得第二的宝座，仅次于宝马。今年奥迪的全球销量则有望首次达到170万辆。但奔驰也毫不示弱，目前正开足马力要夺回自己原有的位置，且9月销量比奥迪要多几千辆。
    奔驰一直致力于打造一种更年轻动感、更流畅的外形来吸引年轻车主。它为美国市场打造了一款较小的车型CLA，零售价不到3万美元，使很多不那么富裕的潜在车主不再对奔驰可望而不可即。
    作为对奔驰挑战的回应，同时怀揣有朝一日赶超宝马的梦想，奥迪正加速推出新车型及全新的设计语言，本月的巴黎车展上这种设计初露端倪即赢得广泛好评。明年奥迪将在美国市场上推出全新的A4、Q7和R8超跑。
    作为大众集团旗下最赚钱的品牌，奥迪的业绩对大众号称要在2018年销量力压丰田汽车（Toyota）称霸全球的目标至关重要。但是随着技术开发的成本不断上涨和竞争加剧，大众现在又公开表示要努力保持盈利能力。
    奥迪在美国的特许经销商将为大众实现这一目标效力，它们已斥资10亿美元重新装修店面，使其焕然一新。据《汽车新闻》（Automotive News）称，在全美汽车租赁公司（Auto Nation）投资2100万美元和奥迪签下新的合作协议后，今年4月以来奥迪在南奥兰多的销量已增长86%。
    而像英菲尼迪（Infiniti）和凯迪拉克（Cadillac）这样雄心勃勃的厂商则一直密切关注着奥迪的动向并潜心学习。当然，琢磨和模仿跟同台竞技可不是一回事，这是那些胸怀大志的人一向了然于心的。
2014.10.13 财富中文