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在过去的很长一段时间，我国工程机械行业对围绕工程机械售后使用过程中的各种服务的后市场的发展都不够重视，后市场发展程度远远落后于发达国家。相关数据显示，欧美日国家工程机械行业的利润构成中，新设备贡献比例不到20%，维修服务贡献率却占据半壁江山，此外，配件环节、租赁等业务以及二手设备贡献率也十分突出。而中国工程机械行业后市场发展现状中，仅以二手机械行业为例，就存在着很多的问题和不足：二手机拍卖市场不规范、旧设备再制率低规模小、关于二手工程机械的退出机制不够完善等，无不阻碍着我国工程机械行业的健康发展。古人云“往者不可谏，来者犹可追”，我国工程机械后市场过去发展滞后已成历史，存在的问题为我们下一步更好地完善和发展工程机械提供了良好的借鉴。面对近年来中国工程机械行业遭遇低位运行、国内市场容量有限及国际市场竞争愈加激烈，转战售后服务市场并对这一领域进行深耕，有望改善企业盈利模式，有效提升企业盈利能力，在行业协会带领下自律自强，加强管理，改变以往市场自发、松散的状态,实现网络建设的规范化、稳定化，完善后市场服务体系，提高售后服务人员技术水平，加快反应及时性，增强竞争力……不失为寻求出路，带动我国工程机械行业整体发展的一个良策。
工程机械后市场是指围绕着销售以后的服务、配件、二手机、再制造等等的一系列活动，那么，要发展后市场，就要结合企业核心优势和战略规划从这几点发力。服务为根本，技术是基础
技术方面，当前我国工程机械维修市场基础薄弱、人才缺乏，没有形成一个良好的发展环境，相比于工程机械设备中的许多高新技术，维修技术和维修设备都显得特别落后，这就造成了当前工程机械维修的困难。工程机械维修企业目前处境比较尴尬，因为其本身和工程机械生产厂家不一样，不能掌握较新的工程机械设备技术，不了解当前较新的生产工艺，这就极大地限制了维修技术的进步。此外在工程机械维修行业中没有统一的行业规范与标准，也没有明确的规章制度，缺乏应有的监督和监管，而且各维修企业规模不同，服务质量也是千差万别，这都给工程机械维修市场的发展带来了巨大的阻碍。为此，工程机械行业要不断建设和完善维修制度，建设统一的区域性工程机械服务维修点，能够给企业提供更方便的维修服务，促进当前工程机械维修市场的健康发展，同时重视对工程机械维修人员的培训。
伴随着国内工程机械销量、保有量的大幅增长，寻找一种可持续性的生产和消费模式，对于推进工程机械行业节能减排来说势在必行;受“一带一路”等政策影响，我国工程机械产品出口量高速增长，国外客商对我国售出的工程机械产品提出明确的再制造要求。
服务方面，可喜的是，近年来，各企业已经纷纷围绕强化服务采取各项措施，尤其是行业中一些实例雄厚的领军企业，在服务更是狠下了功夫。三一和徐工为例，2015年，三一重机服务万里行继续实施，自2010年至今，三一已累计投入一万五千名服务人员、八千余辆服务车，对全国约13万台设备进行了全方位的巡检，累计行程达4,600万公里，足以绕地球500多圈;而同期，徐工在丝路沿线20个国家也开展行业内首个大型“一带一路”服务系列活动，以沿线20国三包期内产品为主，走访产品覆盖起重、铲运、道路、挖机、混凝土、基础、随车、南汽各工厂产品近10000台，覆盖率达53.7%。由国内走向海外，徐工用“心服务”培育海外竞争新优势，打造海外品牌“新形象”。
深耕再制造，形成规模化
有数据显示，我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%，损失高达千亿元。数据还显示，截至2014年底，工程机械主要产品保有量约为650万—704万台，预计到2020年，每年工程机械报废台量将高达120万台，这将意味着每年将产生大量的工程机械废弃零件，这不利于环境的保护以及可持续发展。
再制造的成本大约只是新品的50%、节能60%、节材70%，对环境的不良影响显著降低，有力促进了资源节约型、环境友好型社会的建设。据统计，工程机械产品的旧件利用率可达80%以上，而目前全球再制造产值已超过1000亿美元，75%来自美国，其中汽车和工程机械再制造占到2/3以上。近年来，我国已开始重视再制造产业的发展，并将工程机械再制造列入国家的发展战略层面，采取一系列政策措施将工程机械列为推进再制造产业发展的重点扶持领域之一。然而在我国意识到再制造的价值并且大力提倡之时，以美国、日本和欧洲为代表的起步较早的工程机械国家再制造产业已经发展相对成熟，并且已经形成了规模化生产。卡特彼勒、小松、凯斯等企业的再制造产业已有40多年的发展历史，拥有上百项专利技术，再制造产业是这些企业产值的主要块之一。以全球最大、技术实力最强的再制造巨头卡特彼勒为例，其再制造公司在8个国家有19家工厂、近4000名员工;在中国，卡特彼勒再制造则有100余名员工。在成熟的市场中，卡特彼勒在全球范围内售出的零部件有20%是再制造的零部件。目前在中国，再制造行业还处于初期阶段，技术积累少，未形成一定的规模和体系;关于再制造的法律法规尚有待进一步健全;且再制造工艺技术、质量控制和资质管理等方面标准缺乏，制约了再制造技术的广泛应用和再制造产业的健康发展。
随着我国的经济进入新常态，传统的装备制造业面临需求不足、产能过剩等难题，产品再制造成为日益兴起的新兴产业。在国家大力推进生态文明建设，大力倡导循环经济发展的大势之下，国内工程机械企业都在加大再制造业务发展。如2015年10月9日，总投资2亿元的三一工程机械产品再制造项目正式落户浏阳制造产业基地，该项目投产后，主要业务范畴为三一工程机械和配件的销售、租赁及相关售后服务，工程机械整机和零部件再制造的销售与售后服务。相信在我国工程机械企业的共同努力下，再制造规模扩大、技术大幅度提高局面会很快实现。
着力发掘二手机械市场
工程机械市场的低位运行将使整个行业进行新一轮的洗牌，这不仅仅体现在生产商和供应商企业，其下游的产业链也会发生巨大的变化，特别是其终端客户的类型正在发生着改变。如小型的个体户将随着市场格局的调整逐渐被淘汰出市场，而租赁公司正在以每年超20%的速度快速增长。工程机械的销售从整机到配件、从制造到服务的需求也在发生很大的变化。显而易见，工程机械进入后市场时代。
有数据显示，目前工程机械市场上设备存量仍然较大，这就表明对后市场的需求仍然很大。而庞大的二手机械市场也有待发掘。据统计，2009—2013年，二手工程机械交易额由600亿升到1500多亿元，年增长速度超过20%;2015年后中国二手工程机械设备交易额将超过2000亿元，年均增长率将达到30%。全国设备租赁及二手设备专业委员会秘书长余小梅曾表示，未来十年，二手设备的年度规模交易台次量将超过300万台次量，市场总容量将保持在500万台左右，新机和二手机交易量1∶1的成熟设备市场标志将在全国显现。并称，未来15年将是二手设备流通产业发展的黄金时期。规范好二手机市场次序，将会对下游再制造行业提供良好的原料支持，解决工程机械再制造行业无米之炊的尴尬局面，进一步促进工程机械的绿色发展。
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