大连海事大学

大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。

大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。

大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、公共管理与人文学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、交通运输高级研修学院、专业学位教育学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所挂靠）等19个教学科研机构，在校本科生、研究生共计20000余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。并校60年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才9万余名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。

大连海事大学拥有51个本科专业，6个一级学科博士点、32个二级学科博士点、18个一级学科硕士点，6个博士后流动站，拥有工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士 （MPA）、法律硕士（J.M）、翻译硕士、工程管理硕士、工程硕士（14个领域）专业学位授予权。学校现拥有2个国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；1个国家工程研究中心，1个国家级科技合作基地，7个省级工程技术中心，18个省部级重点实验室，5个省级人文社会科学重点研究基地；1个国家级人才培养模式创新实验区，5个专业列入国家卓越工程师教育培养计划，1个国家级卓越法律人才教育培养基地，6个国家特色专业建设点，1个国家级教学团队，1门国家级精品课程，1门国家级双语示范课程，1门国家级精品视频公开课程，1门国家级精品资源共享课程，4个国家级工程实践教育中心，3个国家级实验教学示范中心，4个国家大学生校外实践教育基地，5个省级本科综合改革试点专业，4个省级本科工程人才培养模式改革试点专业，2个省级本科重点支持专业，11个省级示范性（特色）专业，1个省级紧缺人才培养基地，9个省级实验教学示范中心，4个省级大学生教育实践基地。

大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有专任教师1273名，其中教授329名，专职博士生导师151名，聘任二级教授40名，三级教授66名，并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。学校还聘请共享院士 7名、“长江学者”3名、讲座教授76名、客座教授468名，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了视野，活跃了学术气氛。

       大连海事大学毕业生一次就业率为94.25%。并校50余年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才6万余名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。学校还为70多个国家和地区培养、培训留学生及各类高级专业技术人才4000余名。

       大连海事大学交流学院的几个专业都不错，尤其是从就业层面考虑的话。交通运输的几个方向、物流管理、物流工程都不错的，其实以前我们海商法也是老管理学院的一部分，当时的管理四大王牌专业“多国部队、海外兵团”，多式联运、国际航运管理、海商法（又叫国际海事）、外贸运输，海商法去了法学院，其他三个专业就演变成了现在的交通运输、物流几个专业，后来海事管理从航海学院并入交流。 海事管理最大的优势在于，毕业后很容易去海事局，而且海事局就是专门要这个专业的，每年都保有大量的名额，其他专业的同学抢不走的，呵呵。 不过要是不去海事局，交流的其他几个专业就比海管优势大了，船公司、船代、货代等等都是不错的去向。 接下来谈谈我们海事的法学，尤其是海商法。现在海事大学法学院本科设置一个法学专业（大家都以为是俩专业呢），分为两个方向，海商法和国际经济法，两个专业的录取分数都很高，尤其是海商法，分数线为海大各专业之最，而且基本上每年海大录取最高分都在海商法，我上本科的时候，我们同学好几个都是他们自己所在县市的高考状元，98级有位师兄是辽宁省高考状元。研究生，海大法学院现在具有一级法学硕士点，可以自主设置任何一个法学专业进行硕士招生，现在包括：国际法学（国际公法、国际私法、国际经济法、海商海事——就是海商法）、民商法学（中国民法、比较商法两个方向）、环境资源与保护法学、刑法学……（还有些新设立的方向我就不是特别了解了）。博士，海大具有国际法学博士点（包括多个方向），是国内最早批准设立的国际法学博士点之一，也是国内第一个海商法博士点，去年申请民商法博士点没批下来，不过应该下一批能批下来，随着海大人才引进和学科建设，最终海大将会拥有法学一级学科博士点（期待这一天早日到来！）现在，海大法学院的博导包括：司玉琢老师，我们的老校长，海商法泰斗，带的是海商法方向的博士；傅庭中老师，原海大法学院院长，现清华法学院副院长，带的也是海商法方向；沈四宝老师，原外经贸大学法学院院长，带的是国际经济法方向；黄进老师，武汉大学副校长，带的是国际私法方向；屈广清老师，原海大法学院院长，现南方某高校副校长，带的是国际私法方向；胡正良老师，海商法方向，在咱们海大带博士，在上海带硕士；翟云岭老师、李志文老师，现在都是海大法学院副院长；韩立新老师，海商法系主任；关正义法官，大连海事法院副院长……（这些是博导，硕导也有好多牛人，包括最高人民法院、最高人民检察院的几个庭长） 再来说说海大法学院的就业，应该说，国内法学专业就业情况最近几年普遍不好，人大、政法等大学的法学专业毕业生工作都不怎么好找，而我们海大法学的学生，毕竟还算是背靠大树好乘凉，围绕“海”字，依托航运业，工作还是比较好找的，我们同学，尤其是海商法的，大部分都从事了航运相关工作，船公司、船代、货代都不少；国际经济法的同学有不少在银行工作的，我一个同学宿舍四个人，三个在银行的；从事法律行业的不是很多，法官、检察官、律师都有（研究生毕业从事法律行业的比例比本科高一些），海大司法考试通过率也很高，大连一年通过一二百人中，有将近一半是海大法学的学生；还有很多同学出国了，我们同学有二三十个出国的，出国不难申请，海大的招牌在那边还是比较吃得开的。 再说说海上专业，海事大学之所以称为“海事”大学，必然离不开海上专业的支撑，包括两个专业——航海技术、轮机工程（轮机管理方向），这两个专业海大在国内都是响当当的老大，在全球排名也是必然的名列前茅，海大的百年历史就是起源于这两个专业，这两个专业的人才也是我国航运界的最大人才支撑，我们学校的知名校友大多数毕业于此二专业，有共和国的部长、副部长等等。毕业后待遇那是没的说，我有朋友在东方海外工作，他们的三副（航海专业毕业实习完后即可任职）的月薪是1800刀，比一般的陆上专业收入高得多得多了。