出租车改革须打破利益藩篱

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  据报道,目前,武汉、南京、义乌、杭州等城市相继出台或正在酝酿出租车行业改革新政。网民认为,“互联网+打车”的迅速发展倒逼传统出租车行业变革,各地推出或正在酝酿的减免“份子钱”、放宽出租车数量和价格 ...
数据分析师
出租车改革须打破利益藩篱

  据报道,目前,武汉、南京、义乌、杭州等城市相继出台或正在酝酿出租车行业改革新政。网民认为,“互联网+打车”的迅速发展倒逼传统出租车行业变革,各地推出或正在酝酿的减免“份子钱”、放宽出租车数量和价格管控等措施,已触碰既有利益格局。网民期待在后续改革中,将工作重心从准入监管转移到管理和服务上,打破利益固化藩篱,稳步推进行业改革,满足消费者的多元化出行需求。

  加速改革

  在网民看来,目前一些城市加速推出出租车行业改革方案,已触碰既有利益格局。如杭州日前出台的出租车改革意见稿提出,自2015年1月1日起,停止收取经营权有偿使用金,实行经营权无偿使用。杭州将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。仅此一项,每辆出租车每个月将减少400多元的份子钱。

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